-
2012-02-19, 16:04 #9361
-
2012-02-19, 16:29 #9362"When we put a turbine in an airplane, we turned it into a jet. When we put one in a car, we turned it into a Saab."
-
2012-02-19, 17:26 #9363
Vi jämför mot jämntunga bilar med liknande effekt:
Audi A6 2,7T (230 hkr / 305 Nm):
3växel 80-120km/h= 5,5
4växel 80-140km/h= 11,7
4växel 100-150km/h= 10,3
Vw Passat 2,0 TFSI (210 hkr / 288 Nm)
3växel 80-120km/h= 5
4växel 80-140km/h= 11,7
4växel 100-150km/h= 10,6
Saab 9-5 Aero (250 hkr / 400 Nm)
3växel 80-120km/h= 4,5
4växel 80-140km/h= 9,7
4växel 100-150km/h= 7,6
Volvo V70 2,5T ( 200 hkr / 300 Nm )
3växel 80-120km/h= 6
4växel 80-140km/h= 13
4växel 100-150km/h= 11,2
Och vad orsakar detta? Jag skulle tro den supertunga utväxlingen i V70 påverkar i större utsträckning då problemet inte har något med Haldexen att göra. Volvo är ju inte ensamma om att använda Haldex i världen...
-
2012-02-19, 17:30 #9364
Om man skulle räkna med att alla bilarna skulle ha cirkus 300hk så skulle de ju se lite annorlunda ut! 9-5an har fan riktigt bra tider
Siffror är siffror och jag läser bara ut ifrån de och bryr mig inte speciellt om den har annan utväxling än den andra... Men uppenbarligen måste de vara något knasigt med tanke på att volvon har 300hk dessutom!Senast redigerat av Mrpalmer den 2012-02-19 klockan 17:38.
"When we put a turbine in an airplane, we turned it into a jet. When we put one in a car, we turned it into a Saab."
-
2012-02-19, 18:22 #9365
-
2012-02-19, 18:32 #9366"When we put a turbine in an airplane, we turned it into a jet. When we put one in a car, we turned it into a Saab."
-
2012-02-19, 18:35 #9367
Skulle vara kul att få tider på min 2.7t (visserligen nyare motorn med 250hk org istället) och chip.. Borde vara runt 300hk/450nm, en jävla skillnad mot org iaf!
-
2012-02-19, 18:48 #9368
Jag har fått problem med bilen! Skulle koppla ihop ABS-lampan med laddningslampan. Så att den lyser med tändning på sen slocknar direkt igen när den startas, då ABSen inte funkar av någon anledning. Behöver bara få den igenom besiktningen lite fort så man kan leta fel sen när man har tid. I alla fall så drog jag ut mätarhuset och drog en kabel mellan dom lamporna.. Satte i, drog ur säkringen för ABS-lampan. Och vred på tändningen, alla lampor lös väldigt svagt i en halv sekund och därefter slockande.. Aha tänkte jag och kliade mig i huvudet, tog ur drog bort kabeln satte i säkringen igen sen satte i mätarhuset och vred på tändningen igen. Nu lös ingenting alls heller... Vad kan felet vara? Jag är typ sämst på el, så har väldigt svårt för skiten asså... Bilen är i fråga Volvo 850 GLT -92.
-
2012-02-19, 19:37 #9369Crosshjälm säljes!
http://www.moppenet.nu/showthread.ph...233#post241233
-
2012-02-19, 20:36 #9370
Jo jag kollade en säkring som skulle leda dit. Den var hel. Det måste vara korstlutning nånstans, för det sitter ju 2 kontakter som ska in i mätar huset. Högra till varningslamporna och alla mätare typ. Sen vänstra till alla "vanliga" lampor så som helljus med mera. När jag hade båda i så lös laddningslampan när bilen var igång, och att inga mätare funkade. När jag tog ur den vänstra så slutade laddningslampan lysa plus att alla mätare hoppade igång och började funka. Sen när man trycker ner vänstra igen så slutar alla mätare funka plus att laddningslampan börjar lysa igen... Men frågan är ju, hur fan blev det kortslutning? Och var är kortslutningen? I mätarhuset eller i elsystemet? Och varför kände jag ingen lite "bränd" lukt? För man brukar ju känna att det luktar lite bränt när det blir kortslutning. All hjälp uppskattas väldigt mycket!
-
2012-02-19, 22:30 #9371
japp utöver bilköp, ny turbo, chip, styrbox, fälgar, osvosv
bekanta dig med den iaf innan du säljer! bilen känns inte lika dant bara för att det är samma modell
vad kostar bilen på dig då? jag har alla mina bilar på mig, är 20 år, för vill börja samla ihop bonus om man ska ha hus och nån finare bil senKikar in ibland o kollar läget!
Kan det mesta om gamla volvos, fråga på!
-
2012-02-19, 22:45 #9372
Tönker nog aldrig sälja den, inte som det känns nu iaf. Men sen när ekonomin blir bättre tänker jag nog orginalrenovera den (som Dennis gör med sin 855). Känns som om alla andra 7/940 trimmas och stylas så det hade varit roligt att ha en i orginalskick. Bilen kostar ca 3,4 på morsan. Jag tänker också ställa bilen(arna? ) på mig när jag fått en stadig inkomst.
-
2012-02-19, 22:48 #9373
-
2012-02-19, 22:55 #9374
-
2012-02-19, 23:07 #9375
-
2012-02-19, 23:09 #9376
-
2012-02-19, 23:11 #9377
-
2012-02-19, 23:44 #9378
-
2012-02-20, 15:23 #9379
Lägger väll upp en bild på vrålåket...
-
2012-02-20, 17:44 #9380
-
2012-02-20, 22:17 #9381
Sista åket med Bmwn sluta så här.
Ståt sen torsdags kväll och då hinner de köra in i bilen och ha sönder allt som gick o ha sönder.
Edit:Bara för mig bildehelvet inte funkar?
-
2012-02-20, 22:19 #9382
-
2012-02-20, 22:20 #9383
-
2012-02-20, 22:28 #9384
Skickades till skroten idag. Jobbigt vet jag inte. Va ju jag själv som satten i trät så jag får stå mitt kast.
Rikta upp? körde på en sten strax innan trät som flytta motorn 1dm bakåt så all styrstag och stag över huvvetaget är böjt. Bättre o skrota. Kostar för mycke att gör iordning
Sen var ju bilen vandaliserad oxå eftersom den ståt över helgen. Och tydligen är skogen full av klåfingriga älgar som inte kan låta bli att slå sönder bilen
-
2012-02-21, 01:28 #9385
håller på med motorbyte i min föredetta sladd 740 kommer bli najs ny turbo, sinterlamell o sånt beställer ägaren nu ikväll, så till helgen bör det nog likna något
Kikar in ibland o kollar läget!
Kan det mesta om gamla volvos, fråga på!
-
2012-02-21, 11:37 #9386
-
2012-02-21, 11:38 #9387
-
2012-02-21, 11:42 #9388
-
2012-02-21, 11:44 #9389
-
2012-02-21, 11:51 #9390