K50-tråden

[Spökplumpen]

Hur då svetsa ihop? Jag lägger upp en bild sen så ni får se hur den ser ut.
Den andra 60cc är riktigt ful i loppet så den bli det nog bara lite små portat om jag fixar en dremel någon gång.

[DennisL]

Hur då svetsa ihop? Jag lägger upp en bild sen så ni får se hur den ser ut.
Den andra 60cc är riktigt ful i loppet så den bli det nog bara lite små portat om jag fixar en dremel någon gång.

okej lägg upp en bild, svetsar med gassvets !

[suzuki_master]

svetsa i fodret?

ja de gör väll inget om fodret slår sig

Hur då svetsa ihop? Jag lägger upp en bild sen så ni får se hur den ser ut.
Den andra 60cc är riktigt ful i loppet så den bli det nog bara lite små portat om jag fixar en dremel någon gång.

Låter inte alls kul men kanske är så lindrigt så de går att köre medet

[Spökplumpen]

ja de gör väll inget om fodret slår sig
Låter inte alls kul men kanske är så lindrigt så de går att köre medet

Jag skulle inte tro att det går och köra med då det nästan är hela sidan av cylinderkjolen som fattas på ena sidan.
Att svetsa på de trasiga delarna tror jag inte heller skulle funka då alla delar inte ens finns kvar.
Jaja, jag får se hur det blir.

[suzuki_master]

Jag skulle inte tro att det går och köra med då det nästan är hela sidan av cylinderkjolen som fattas på ena sidan.
Att svetsa på de trasiga delarna tror jag inte heller skulle funka då alla delar inte ens finns kvar.
Jaja, jag får se hur det blir.

men går ju köra om lite av kjolen saknas, äsch lägg upp en bild så vi får se

[Michél]

Cylinderkjolen är mer till som ett stöd för cylindern än vad det är till för "ren" funktion. Lägg upp bild vettja.

[Spökplumpen]

Cylinderkjolen är mer till som ett stöd för cylindern än vad det är till för "ren" funktion. Lägg upp bild vettja.

Men jag tänkte på kolven hur det blir med den, tror nästan att kolvringen längst ned kommer komma under cylindern då men absolut ska fixa fram några bilder.

[DennisL]

Men jag tänkte på kolven hur det blir med den, tror nästan att kolvringen längst ned kommer komma under cylindern då men absolut ska fixa fram några bilder.

Ska nog inte vaa några problem att svetsa ändå, efter som att det är gjutjärn

[Ryen]

Ska nog inte vaa några problem att svetsa ändå, efter som att det är gjutjärn

svårt att svetsa i gjutjärn

[DennisL]

svårt att svetsa i gjutjärn

Yes box , bland det svåraste!

[Wiklund]

svårt att svetsa i gjutjärn

Men inte omöjligt, problemet ligger i att gjutjärn är ett sprött material på grund av dess höga kolhalt och det påverkar avsevärt när man ska svetsa gjutjärn. dom gjutjärnstyperna som är svetsbara är

• grått gjutjärn
• segjärn
• aducerat gjutjärn
• kompakt gjutjärn

Den enklaste svetsmetoden är antagligen gassvets, men man måste knacka bort slagg emellanåt.

är inget proffs på att svetsa men håller på och läser svetskurser i skolan för tillfället

[suzuki_master]

Men inte omöjligt, problemet ligger i att gjutjärn är ett sprött material på grund av dess höga kolhalt och det påverkar avsevärt när man ska svetsa gjutjärn. dom gjutjärnstyperna som är svetsbara är

• grått gjutjärn
• segjärn
• aducerat gjutjärn
• kompakt gjutjärn

Den enklaste svetsmetoden är antagligen gassvets, men man måste knacka bort slagg emellanåt.

är inget proffs på att svetsa men håller på och läser svetskurser i skolan för tillfället

Jo svetsa går de göra, men risken är att fodret slår sig, men är nog ingen större fara

[Ryen]

men är det så farligt som han säger är det kanske bäst att satsa på ny cylinder?

[suzuki_master]

men är det så farligt som han säger är det kanske bäst att satsa på ny cylinder?

om han lägger upp en bild på den så man får se, så slipper vi gissa

[Wiklund]

om han lägger upp en bild på den så man får se, så slipper vi gissa

+1, svårt att gissa sig till cylinderfotens skador

[DennisL]

men fodret kommer inte slåsig! eftersom att det är ett ''dött'' material

[suzuki_master]

+1, svårt att gissa sig till cylinderfotens skador

Ja, kolven går ju inte så långt ner, så även om de inte funnits ngn fot så hadde de gått, fast kolven och cylindern hadde fått dåligt med stöd

[hankypanky]

Testa att köra då, det värsta som kan hända är ju att du kör sönder en cylle som redan är paj plus en kolv. Likaväl som att bara kasta grejerna... Man ska vara rätt säker för att svetsa den så det håller.

[Svempa]

Är det värt att byta min chopper k50 mot en nyrenoverad crescent compact? Vet inte riktigt om jag vill. Däremot är han den enda som hört av sig när den legat på blocket...

[Wiklund]

Compacter är mer lättsålda än k50. Vad är det för modell/motor? 1252 eller 1248?

[Svempa]

Vet inte men det är handväxel på den iaf...

[Rexxy]

Är motorn original i ramen är det en 1248. Dem är inte värd lika mycket som 1252 som har 3 växlad. En 1248 i renoverat skick kanske ligger på c:a 5-6000kr.

[Svempa]

Är motorn original i ramen är det en 1248. Dem är inte värd lika mycket som 1252 som har 3 växlad. En 1248 i renoverat skick kanske ligger på c:a 5-6000kr.

Då tror jag det blir ett byte då jag lagt ut k50 för 4300 så då kanske jag kan gå plus på detta bytet då.

[Wiklund]

Då tror jag det blir ett byte då jag lagt ut k50 för 4300 så då kanske jag kan gå plus på detta bytet då.

gör det!

är det någon som har en bra ide om varför min k50 rasslar som fan? kolv o cylinder är bytt till ett cylinderkit som jag med säkerhet vet att det inte rasslar jag har dessutom bytt nållager men det fortsätter ändå.. alla lager är HELT glappfria och växellådan verkar det inte vara nått problem med. rasslet uppstod då jag bytte olja och det jag slog i var en castrol 10W/40 MTX olja som är jaso klassad. Det enda kännbara felet som jag har upptäckt är att själva kopplingskorgen glappar på dess drev då nitarna troligtvis har sträckt sig?! är det någon som har en annan gissning på vad det är som rasslar? kan också tillägga att rasslet inte är i samma takt som kolvens varvtal utan mer som kopplingskorgens varvtal.

[Michél]

gör det!

är det någon som har en bra ide om varför min k50 rasslar som fan? kolv o cylinder är bytt till ett cylinderkit som jag med säkerhet vet att det inte rasslar jag har dessutom bytt nållager men det fortsätter ändå.. alla lager är HELT glappfria och växellådan verkar det inte vara nått problem med. rasslet uppstod då jag bytte olja och det jag slog i var en castrol 10W/40 MTX olja som är jaso klassad. Det enda kännbara felet som jag har upptäckt är att själva kopplingskorgen glappar på dess drev då nitarna troligtvis har sträckt sig?! är det någon som har en annan gissning på vad det är som rasslar? kan också tillägga att rasslet inte är i samma takt som kolvens varvtal utan mer som kopplingskorgens varvtal.

Kopplingskorgen drivs ju utav utgående drevet på vevaxeln och bör således påverkas på samma sätt som din vev.

Kan du filma och slänga upp?

[Wiklund]

Kopplingskorgen drivs ju utav utgående drevet på vevaxeln och bör således påverkas på samma sätt som din vev.

Kan du filma och slänga upp?

hur menar du? att om det skulle vara obalans i veven eller att kopplingskorgen håller samma varvtal etc?

jag skulle kunna lägga upp en film när jag har tid, men vill du bara höra rasslandet?

[Michél]

hur menar du? att om det skulle vara obalans i veven eller att kopplingskorgen håller samma varvtal etc?

jag skulle kunna lägga upp en film när jag har tid, men vill du bara höra rasslandet?

Jo, det räcker bara med rasslandet.

Vad hade du för olja i tidigare?

[mrdeath666]

Jo, det räcker bara med rasslandet.

Vad hade du för olja i tidigare?

lite ot men kan detta hända på en honda 250 4t även ?? isådanafall så har jag kasta ut en jäkla massa pengar -.-!

[Michél]

lite ot men kan detta hända på en honda 250 4t även ?? isådanafall så har jag kasta ut en jäkla massa pengar -.-!

Hur menar du?

[mrdeath666]

Hur menar du?

ifall koplingen kan ge missljud ?