-
2010-07-12, 10:03 #31
-
2010-07-21, 01:54 #32
Tjo, undrar om någon vet varför min senda dör när jag bromsar? Har testat runt med lite olika munstycken, olika lägen på nålen och luften. Har även tagit bort "skvalpskyddet" vid huvudmunstycket. Detta är en PHBG Black Edition 19mm som bråkar. Övrig setup: Airsal 50 sport @ org kolv, gianelli 2t street och något malossi filter (tror att det är E5). Har samma problem med luftburken, dock inga som helst problem med org gasaren. Hoppas att någon har en aning.
Tack på förhand.
-
2010-07-21, 02:57 #33
-
2010-07-22, 19:42 #34
vad ska jag ha för munstycke om jag har ostrypt cdi ostrypt luftburk och ett gianelli rör
och jag vet inte ens vad jag har för munstycke på orginal
har en derbi senda xtreme 09
thanks on the forehand
-
2010-07-25, 01:40 #35
Vet inte var jag ska fråga och orkar inte med min moppe snart
Moppen har gått bra som fan ändå tills höga varv, sen börjar den hacka, kommer till effektkurvan och varvar nästan ut, sen hoppas den hela tiden som strypt cdi eller så?
Så jag tänkte att det kunde vara för litet munstycke så jag bytade till 108 från 102, den gick som f*n på 1:an och 2:an men när den kom in på varven i 3:an dog den och sen krävdes det ca 10 kickar för att få igång den..
Bytade till 100 för matthew94 sa att den kanske fick för mycket bränsle, den gick skit och hackade lite tidigare, bytade till 105 och den hackar senare än med 102, borde jag ha mellan 105-108 då eller kanske bara ställa in den bättre med luften på 108?
För övrigt så hackade moppen upp sig som fan idag, den funkar hur bra som helst och köra med, sen helt plötsligt kan den bara typ dö som när man drar full gas så den får för mycket bensin och bara bööööööh och dör och när man tog in kopplingen så varvade den upp som f*n och till och med efter tändningslåset var av fortsatte den så släppte kopplingen och då gick gick den ner till tomgångsvarv och sen började den köra normalt igen, vaf*n kan vara felet?
Blir sjukt sur på den och vill veta lite felsökning?
Men iallafall förresten, tror det kan vara tändningen också men då borde den inte varva bättre med 108 munstycke eller det kanske bara var tur och därför den dör hela tiden?
-
2010-07-27, 16:35 #36
- Reg.datum
- Jul 2010
- Ort
- Upplands Väsby
- Inlägg
- 5
Tja! Har en Derbi DRD Racing limited -05. Förgasare: Dellorto 14mm
Vart sitter munstycket? Är det på undersidan och isåfall hur når jag den på bästa sätt utan att behöva plocka ner hela hojen?
-
2010-07-30, 11:44 #37
Hejsan hoppsan!
Vad rekomenderar ni för munstycke till min urpluggade Drac. Det är en Eu och den har strypt luftburk
Tack på förhand!
-
2010-07-30, 12:11 #38
- Reg.datum
- Jun 2010
- Ort
- Lerum
- Inlägg
- 274
Tjena, har en honda mt5, den går bra och så, men när ja kommer upp på väldigt höga varv på 4an så blurrar den lite , den varvar ej upp mer, jag har malossi 70cc, mikuni 20mm fögge, effektrör, tror ja har 120 munnstycke i nu, behövs de mindre eller större tro?
-
2010-07-30, 12:15 #39
- Reg.datum
- Jun 2010
- Ort
- Lerum
- Inlägg
- 274
några alternativ ; fixa ostrypt CDI, för den kanske misständer, har du sportluft filter/luftburk ? , kolla storleken på ditt lågfart/högfarts munnstycke, luftskruven på föggen, vad har du för trim btw..? min senda gjorde samma sak ett tag, men fick fram att själva kröken innuti vid fjärdern va sönder så effektröret va paj haha !
-
2010-07-30, 12:17 #40
- Reg.datum
- Jun 2010
- Ort
- Lerum
- Inlägg
- 274
-
2010-07-31, 01:20 #41
k-star 75cc (47mm kolv) 16mm förgasare metrakit vetofan rör ostrypt Cdi box. nuvarande munstycke 84 gör 115km/h (mätaren) @ 11000rpm drevning 15/48 kan jag få den att gå bättre måntro med större fögg o annat munstycke eller bara större munstycke. Motorhispania Rx
Senast redigerat av MkII den 2010-07-31 klockan 01:52.
-
2010-08-04, 18:15 #42
tja undrar om de är dom här munstyckena jag ska köpa om jag ska ha
ostrypt cdi
ostrypt luftburk
gianelli 2t rör eller hebo bufanda
och 13 53 drevning
edit: har allt annat orginal
http://www.twostroke.se/product.asp?product=17974
///
RaBiN^
-
2010-08-08, 15:28 #43
- Reg.datum
- Aug 2010
- Ort
- Vallentuna
- Inlägg
- 210
Hej , har en roxon duel sm och med delorto förgasare och jag undrar om det är 5 eller 6mm munstycke. Är nästan säker på att det är 6mm men kan själv inte ta ut och kolla , Skulle vara tacksam om någon kunde svara på detta så att jag kan köpa nytt
Mvh Pelle
-
2010-08-08, 17:32 #44
- Reg.datum
- Aug 2010
- Ort
- skövde
- Inlägg
- 6
tjena! jag har en 16,5 mm mikuni kopia liggandes hemma, undrar om du skulle kunna tro dig veta vad det sitter för munstycke i "orginal"
det är såhär att moppen dör efter att ha kört den 2 km. bara tvärdör, tänkte om det kan vara så att jag behöver ett större munstycke?
det sitter 50cc 5,5hk på
-
2010-08-08, 18:05 #45Having a fast SAAB is like coming out of the closet,
You might surprise people, but you're still gay
-
2010-08-16, 18:14 #46
hej
honda mt5 med 65cc, original förgasare,sportluftfilter, jamarcol rör.
vilka numer i mynstycke ska ja köpa hem ? bara på ett ungeför så jag vet i vilken storleksklassja ska ha.
-
2010-08-19, 15:57 #47
-
2010-08-20, 21:22 #48
Tjena, någon som vet vad original förgasaren heter på beta rr?
Mvh
-
2010-08-25, 17:00 #49
Hej! vet någon vad det är för ungefärligt munstycke i en Yamaha DT50r / DT50x original? har dragit pluggen och borrat ett hål i CDIn för avstrypning, men då jag egentligen inte får trimma kan jag inte skruva isär mopeden hemma. därför undrar jag om det finns någon som vet original munstycke? (Huvud munstycke)
-
2010-08-25, 23:41 #50
tja ska trimma min kompis yamaha dr50r , ska sätta på ett luhao effektrör å undrar villken storlek på munstycket jag ska ha på ungefärligt? kommer ha org dreven på
-
2010-08-29, 19:11 #51
En polare har en Rieju MRX Racing -07 med endast dragen plugg i kröken, och behöver nue ett nytt munstycke..
Såe, vad för sorts munstycke ska han ha?
D'O?
5/6mm?
Vad är storleken på org. munstycket?
-
2010-08-30, 22:54 #52
- Reg.datum
- Jun 2010
- Ort
- Danderyd/Bålsta
- Inlägg
- 72
tjaa, har en derbi senda satte nyss på gianelli 2t rör samt 13-53 drev men den dör lite på ettan men på alla nadra växlar går den rätt bra toppar ca 85 och sen så orkar den absolut ingenting 1an i alla backar typ och nu sitter 75munstycke på , kann det vara munstycket som är för liteet, ska jag byta upp mig? moppen- en derbi senda extream 03 (30 moppe)
-
2010-09-11, 20:04 #53
Har en Yamaha DT50r -08 som jag har dragit pluggen på, tagit bort skorstenen från luftburken å drevat om, just nu sitter det ett 95 munstycke i men när jag rör choken går den bättre.. det satt 80 original.. vågar man gå upp till 100?
-
2010-09-12, 16:38 #54
Jag har:
Barikit 80cc (Culatin racing)
24mm oko pwk
24-28mm insug
Hebo sportluft
Sen vev och sådant är oviktigt men alltså, den har ostrypt cdi original, har sportluft, provat byta, hjälper ingenting, jag har provat pilla på skruvarna, varken jag eller moberg fick rätt på det..
Så nu har jag alltså gjort lite felsökningar:
1: Provade byta munstycke och så, både lågfarts/högfartsmunstycket.
2: Kollade så det inte läckte vid insuget, är helt och fint, kanske inte fint men helt iallafall.
3: Blåste rent hela förgasaren.
4: Blåste rent alla slangarna.
Jag tror felet ligger i slangarna, känns som att det kommer förlite bensin till förgasaren, dessutom när jag skulle tömma tanken droppade det nästan bara från tanken, känns som att jag borde byta slangar+kran på den eller vad tror du/ni?
Eftersom ingen annan svarar så får jag väll försöka hjälpa några..
Det skadar väll inte att gå upp till 100, att den går bättre med ckoken i tyder på att den behöver mer bensin
Okej, prova rensa alla slangarna, mitt fel är att det kommer förlite bensin till förgasaren tror jag iallafall, måste inte vara det men tror det, annars får du prova byta munstycke, rensa den och det andra jag skrev
Ska du ha sportluft eller nått sånt, annars brukar det (på nyare mopeder iallafall va 10-20 munstycken att byta upp sig i om du bara bytar rör.
Du borde nog byta upp dig lite, eller prova ställa in den?
Eller om den går dåligt på ettan får du bara ställa in den, toppen som räknas, kan va 3-5 +/- i munstycke tror jagSenast redigerat av webbe den 2010-09-12 klockan 17:11.
-
2010-09-12, 16:57 #55hette Monster_extream på förra forumet.
http://www.garaget.org/?car=271209
-
2010-09-12, 22:55 #56
Har en yamaha dt mx med en 70cc eurokit cylinder, 20 mm mikuni förgasare. jamarcol krök och ljud dämpare. vad ska jag ha för nummer på munstycket på ett ungefär??
-
2010-10-09, 20:44 #57
- Reg.datum
- Jun 2010
- Ort
- ...
- Inlägg
- 78
Munstycke 80, motorn går ojämnt och är svag men öppnas choke går motorn mycket bättre, mer kraft varvar mer men går orent pga för mycket bensin.
Ska byta till större munstycke men kan 85 va lagom eller bättre att testa 90 direkt?
Honda mt med tysk originalcylinder
Avstrypt luftburk
Avstrypt insug
Planad topp
Jamarcol expansionskammare
-
2010-10-17, 13:28 #58
Min Derbi senda x-treme med 14/50 drevning, 19mm förgasare med 75 munstycke och mk thrower rör, Den dör när man gasar full och när man håller för insuget där den suger luft så går den bra fast den blöddrar på höga varv, kan någon hjälpa?
-
2010-11-10, 22:38 #59utför billig motorklyvning och svåra motorarbeten på AM5/AM6/AM7 i Landskrona/svalöv
Släng en kommentar på Dracen http://www.moppenet.nu/showthread.php/4708
-
2010-11-11, 04:06 #60