Honda MT5/MB5 Tråden

[Larse]

Lelles är inte kända för snabba leveranser av rätt delar, tvärt om faktiskt... så efter fem beställningar varav bara en blev helt rätt beställer jag inget därifrån om jag inte måste.

Kolla om axeln finns hos Addemoto.

Dom gångerna jag har handlat från lelles har de gått fort och inte fått fel delar

[August]

Lelles är inte kända för snabba leveranser av rätt delar, tvärt om faktiskt... så efter fem beställningar varav bara en blev helt rätt beställer jag inget därifrån om jag inte måste.

Kolla om axeln finns hos Addemoto.

Fanns tyvärr inte där, jag får väll leta begagnat...
Edit: Fanns på lelles men den kostade dock 900:-.

[Crisse]

Den som framdrevet sitter fast på! Är väll den som driver mopeden?

Varför borde jag inte handla där?

De gånger jag handlat där ifrån har delar ofta blivit restade och inga kompletta leveranser fås. De restade delarna kommer på egen faktura och betalas separat, trots att man betalat dem kommer sedan påminnelser som säger att man inte betalt. Jag ringt och skällt ut dem 2-3 gånger och varit tvungen att leta papper och kontoutdrag för att bevisa att jag har rätt, trots det skedde det ännu en gång och då fick jag nog och har inte handlat mer där.

Nu var detta visserligen säkert 4 år sedan, men kommer aldrig handla där igen.

[Rexxy]

Jag har nu en Honda MB5 som inte går som jag vill.

Lyssna första på filmen:



Den går så oavsett hur jag bestyckar huvudmunstycket, förutom när den går för rikt. För då hinner den börja 4-takta innan misständningarna.

Jag har två CDI'n jag har provat. En original honda CDI, samt någon piratversion. Samma problem utan skillnad. Jag har självklart bytt tändstift och provat olika elektrodavtånd, ingen märkvärdig skillnad.

Igår bytte jag tändhatt, gjort nya anslutningar till tändkabeln, gjorde rent jordpunkter för tändspolen samt gjorde rent alla kontaktytor som tillhör tändsystemet. Då blev det faktiskt lite skillnad. Dock finns lite av problemet kvar.

På halvgas varvar den ut fint och drar, men så fort jag drar fullgas (På höga varvtal) börjar den misstända och ha sig. (Jag har provat olika bestyckningar).

Jag kan dra full gas ifrån låga varv och varva upp den, men vid ett visst varvtal på full gas så misständer den och halvdör då och då (Notera; oavsett bestyckning). Men har jag halvgas varvar den upp rätt så fint till maxvarv.

Vad tror ni hondafolket? Jag ska härnäst byta tändspole och tändkabeln.

[Raven]

Du har gått igenom förgasaren och rengjort minsta lilla hål i den ja? kanske rentav prova med en annan förgasare?
Kollat så nålen sitter som den skall? hade för några år sen ett mysko problem med mt som visade sig bero på att trottelnålen kunde röra sig upp i trotteln så motorn gick dåligt.

Haft ett liknande problem med en mgb korado med puch super-maxi motor, den feltände på höga varv, inte mycket men märktes när man körde och det berodde på överslag i dödaren, därav några av frågorna nedtill.

Sen är det bara att fortsätta, vissa av frågorna är åt det lite mer långsökta hållet.
Kollat ALLA kablarna från pickupen till cdi till tändspole till tändstift så det inte finns minsta lilla skada som kan ge överslag i tändsystemet?
Kablarna mellan matarspolen och cdi-enheten är hela och fina?
Lite extremt kanske att klippa den svartvita kabeln från cdi'n men provat koppla bort ALLT som är kopplad till den svartvita kabeln? PS, se till så du kan stänga av motorn genom att exempelvis sätta handen över luftinsuget eller en grov spänningsisolerande handske att plocka av tändhatten med.
Kollat om den svartvita kabeln har några skador som gör att den stundtals jordar sig mot ramen?
reed-ventilerna är hela?
Kollat med startgas om motorn suger tjuvluft?
Kolv/cylinder i bra skick och att kolvringarna inte har sotat fast?

[Rexxy]

Ja, förgasaren är ren och allt sitter som det ska, även så thottelnålen. (Som ändå inte påverkar mängden bensin på full gas.)

Alla kablar är fina vad jag kan se utvändigt, upp vid tändlåset vet jag inte då allt är en härva där uppe. Samt att jag inte vet hur det fungerar på Honda.

Varför klippa den svartvita kabeln? Den som går till tändlåset?
Onödigt att döda genom att dra ut tändhatten (Som även skadar tändspolen) och genom att täppa till insuget. Bara lägga i växel och stänga av genom "kärringstopp"

Reedventilen är hel vid okulär besiktning, men ska nog prova en annan.
Icke tjuvluft, då skulle den rusa och vara svårstartad, och orolig tomgång.

Kolv och cylindern har ingen samband med detta tändningsfel, som det uppenbart är.

[Raven]

(Som ändå inte påverkar mängden bensin på full gas.)

Det gjorde det för mig, fick en motor som antingen gick snålt och oroligt eller bluddrade.

Varför klippa den svartvita kabeln? Den som går till tändlåset?

Svartvit kabel dödar tändningen när den kopplas till jord, blir det överslag till jord när motorn är igång påverkas tändningen.

[Vargen]

Har ett problem!!!

Motorn har varit klyven men är nu ihopp satt och så har den stått stilla sen juli 2010. Idag när jag testa den så går det inte kicka igång den så man måste springa igång den, och varje gång man stannar så dör den. Visst, det ena är väll tomgången men kicken?

[Svempa]

Jag har nu en Honda MB5 som inte går som jag vill.

Den går så oavsett hur jag bestyckar huvudmunstycket, förutom när den går för rikt. För då hinner den börja 4-takta innan misständningarna.

Jag har två CDI'n jag har provat. En original honda CDI, samt någon piratversion. Samma problem utan skillnad. Jag har självklart bytt tändstift och provat olika elektrodavtånd, ingen märkvärdig skillnad.

Igår bytte jag tändhatt, gjort nya anslutningar till tändkabeln, gjorde rent jordpunkter för tändspolen samt gjorde rent alla kontaktytor som tillhör tändsystemet. Då blev det faktiskt lite skillnad. Dock finns lite av problemet kvar.

På halvgas varvar den ut fint och drar, men så fort jag drar fullgas (På höga varvtal) börjar den misstända och ha sig. (Jag har provat olika bestyckningar).

Jag kan dra full gas ifrån låga varv och varva upp den, men vid ett visst varvtal på full gas så misständer den och halvdör då och då (Notera; oavsett bestyckning). Men har jag halvgas varvar den upp rätt så fint till maxvarv.

Vad tror ni hondafolket? Jag ska härnäst byta tändspole och tändkabeln.

Hade samma symptom och för mig va det tändspolen Hade jag fullgas så misstände den som din gör på filmen.

[Rexxy]

Ja, då får vi hoppas på den då!

[Vargen]

Hej. Har problem med moppen. Någon som vet vad det kan va? Det går inte att kicka igång den så man måste springa, med den går skit.

Har rengjort förgasaren och försökt ställa in soppan. sitter ett 85 munstycke på.

http://www.youtube.com/user/Vargarna...y?feature=mhum

[Bratwuurst]

någon som har något tips på hur ja ska få min mt att sluta blöddra och tappa andan eller vad man ska säga ? , man måste smyga upp med gasen och ibland så bara BÖÖÖÖÖÖ ,

Setup:
65cc
20mm förgasare tror ja ,
org drev bak
13kugg fram
orgmembran

clipset på nålen är längst ner och är tvungen att köra med choken i,

själv tror jag de är något inom att den får förlite bensin eller något liknande

[Rexxy]

I med större munstycke...

[Vargen]

I med större munstycke...

Okej, ska se om jag har något.

[Vargen]

Har fått igång moppen men när man startar den så går den på max gas och när man gasar så dör den.(startar bare på choken. Är det förgasarinställningar?

Och om någon kunde lägga upp en bild eller nått på hur slangarna ska sitta till förgasaren.

[Crisse]

Har fått igång moppen men när man startar den så går den på max gas och när man gasar så dör den.(startar bare på choken. Är det förgasarinställningar?

Och om någon kunde lägga upp en bild eller nått på hur slangarna ska sitta till förgasaren.

Sätt i större munstycke.

[Vargen]

Sätt i större munstycke.

Har kört med det munstycket och den har gått hur bra som hällst innan.

[Crisse]

Har kört med det munstycket och den har gått hur bra som hällst innan.

Kolla efter tjuvluft och att förgasaren får bränsle från tanken.

[Vargen]

Kolla efter tjuvluft och att förgasaren får bränsle från tanken.

Bränsle får den iaf.

[maddiebus]

http://www.moppenet.nu/showthread.ph...C3%B6r-min-mt-!.

kan nån veredera min moped?

[maddiebus]

min gör 60 med bara en 5.5 hk cylle sen dör den för jag har förlitet munstycke. så du borde få upp din i 70-80 ungefär.

[zutt]

tja, är ute efter 5-växel kit till min mt. någon som vet var man kan köpa det?

[Gamle Gråben]

tja, ska in till biltema och jag tänkte köpa bakhjulslager till min mt5:a men jag vet INTE vilket lager det ska vara. altså vad det heter någon som vet vad för nummer eller bokstäver det lagret har?

tack på förhand / Gamle Gråben

[HEDIN]

Bara att mäta dem gamla och ta nya med samma mått.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Kullager/Kullager/

[Gamle Gråben]

jo klart det förstår jag, men har inte mopeden hemma därför jag frågar ^^

så om någon verkligen vet så kan dom svara

[denks1992]

tjabba någon som vet upside down dämpare som kan passa till honda mt? behöver kraftigare dämpare till hondan... sitter trots allt en 125cc på den så den reser ju utan problem Glad ifall någon kan säga från vilken moped man hittar en

[G-son]

Finns knappast nån USD-gaffel som passar i original styrkrona, och blir nog svårt att hitta nån annan i lämplig längd med styrkrona som går få dit utan för mycket jobb.

[Löfarn]

tjabba någon som vet upside down dämpare som kan passa till honda mt? behöver kraftigare dämpare till hondan... sitter trots allt en 125cc på den så den reser ju utan problem Glad ifall någon kan säga från vilken moped man hittar en

Finns knappast nån USD-gaffel som passar i original styrkrona, och blir nog svårt att hitta nån annan i lämplig längd med styrkrona som går få dit utan för mycket jobb.

Är väl nästan lättare att kapa och byta den delen av ramen? (minns inte vad det heter)

[doggen96]

köp en gaffel från t.ex en rieju drac så behöver du bara borra upp hålet i ramen där styrtappen sitter

[denks1992]

vilken drack snackar vi om? Vanliga RR eller? Skulle man inte bara kunna ta mellersta pinnen från gamla styrkronan och sätta på en ny styrkrona eller? Är helt ny på sådant...