-
2012-08-10, 23:13 #31
- Reg.datum
- Jun 2011
- Ort
- Ed
- Inlägg
- 98
-
2012-08-11, 18:58 #32
- Reg.datum
- Sep 2010
- Ort
- Norrtelje
- Inlägg
- 340
-
2012-08-16, 13:44 #33
- Reg.datum
- Jun 2011
- Ort
- Ed
- Inlägg
- 98
Den är sjukt seg på låga varv. Vet att det är två takt men så trögt ska det inte gå.
Just nu sitter 98 i och den går bäst när luftskruven är helt inskruvad. Nålen sitter i mittenläge. Är det någon som har någon teori varför den värmenöp på 102?
Testade 108 men då fick den för mycket bensin.
Ska testa mellan 98-105 när jag har tid.
Hur kollar man tjuvluft? Kan den värmenypa på grund av det?
Tacksam för hjälp:-)
-
2012-08-18, 16:16 #34
- Reg.datum
- Jun 2011
- Ort
- Ed
- Inlägg
- 98
någon?
-
2012-08-18, 16:20 #35
- Reg.datum
- Sep 2010
- Ort
- Norrtelje
- Inlägg
- 340
Om du har tjuvluft brukar den dumma sig på tomgång, gå upp och ner.... Om man sprejar med startgas runt insuget, och det resulterar i att den plötsligt går upp i varv, så har du en läcka där.
-
2012-09-18, 20:54 #36
- Reg.datum
- Jun 2011
- Ort
- Ed
- Inlägg
- 98
bytte till biltemas fiddy filter förut. "så att den inte ska andas" lika mycket.
hade då 105 i och den starta knappt, starta den så dog den ifall man gasa. tog ur stiftet och det såg ganska blött ut.
gick ner till 85. då startar den men gasa man så small det från avgasröret.
vad kan detta vara tecken för? riktigt kasst inställd förgasare?
-
2012-09-23, 18:41 #37
- Reg.datum
- Jun 2011
- Ort
- Ed
- Inlägg
- 98
ingen som vill hjälpa mig?
-
2012-09-24, 20:38 #38
- Reg.datum
- Jun 2011
- Ort
- Kalmar
- Inlägg
- 56
Att den smäller till i avgasröret beror på felaktig tändpunkt eller att den inte tänder till och skickar ut blandningen i avgasröret, sen när det väl tänder till så antänds blandningen i avgasröret.
byta filter hjälper inte. Det var ett sportluftfilter du tryckte dit? Då behöver den mer bensin. Då den får mer luft och andas bättre.
Men! Det kan vara så att 105 fortfarande är förstort.
Det bästa sättet är att gå efter tändstiftet.
vitt=för lite, kör inte med den!
oboybrunt=fint
svart=för mycket, gör dock inget om man kör med den en kortare tid.
Börja med att rengöra hela insuget och efter det kolla att den inte drar tjuvluft. Demontera förgasare, inspektera och rengör, ta bort reedventilerna och kontrollera skicket. Efter det montera allt och använd startgas runt insug. Den minsta varvtalskillnaden betyder tjuvluft. Det får det inte vara!.
Efter det kontrollera färgen på tändstiftet (troligen för mycket soppa)
Byt ner dig isåfall, men inte för stora hopp! fortsätt att byta storlekar tills tändstiftet blir oboybrunt.
-
2012-09-26, 15:40 #39
- Reg.datum
- Jun 2011
- Ort
- Ed
- Inlägg
- 98
-
2012-10-01, 19:09 #40
- Reg.datum
- Jun 2011
- Ort
- Ed
- Inlägg
- 98
hjääälp
-
2012-10-10, 19:29 #41
- Reg.datum
- Jun 2011
- Ort
- Ed
- Inlägg
- 98
dessa saker uteslutar jag: förgasare (testat allt)
membran (testat två olika, går likadant)
insug: ser normalt ut, nästan som nytt
vad kan det bero på?
cylinder, felkopplat elsystem, tändningen (dock funka tändningen med 70cc)?
snälla hjälp <3