Problem med Motorhispania Rx (2004) Gissning: tänd delar

[MkII]

Hej! har problem med min Motorhispania Rx (am6). Den strejkar rejält!

För tillfället startar den inte alls.
Det jag har gjort/bytt.
Cylinderkit: packningar samt ny kolv (Polini evo 80cc) rengjort innan montering samt lätt inoljning
Vev: Ett race vev (doppler), ett tag sedan jag bytte (ca 300mil)
Förgasare: Delorto 21mm: Rengjord original munstycken (kanske 88?)
Tänddelar: Bytt tändhatt samt sladd mellan Cdi och striftet. Stift ca 300mil ser ok ut.
metrakit race rör (replica?)
Till det hela har moppen stått väldigt stilla de senaste 2-3 åren kanske rullat 1mil.

Det hela började med att efter mycket rullande fick jag igång moppen. Dock gick det inte att gasa, den dog Direkt. Efter ett tag så gick det tillslut, men den gick oerhört ryckigt. mycket orolig gång samt kunde inte varva över 7tusen varv på 1an. kom upp i en toppfart på ca 45km/h (3an, 4an orkade den inte på).

Nu lever den inte alls, dock har jag inte ansträngt mig för att få liv i den på sistonde, gav upp för ca 1 månad sedan. men nu vill jag skrämma liv i den men behöver hjälp.

Det har varit monterat en blackbox på mopeden. dock gick den bra innan, och efter monteringen började den gå sämre o sämre. Jag har en vild gisning om att jag kan ha skadat min cdi. skulle det kunna förklara det hela? Obs. moppen går faktiskt lite bättre om man sprayar el-komponents rengörning vid Cdin (ej 5-56 liknande).

Ide 2: Generatorn, kan det vara något med den? eller svänghjulet.

Är mycket tacksam för svar om alla tänkbara ideer som kan hjälpa mig på traven.

Mvh Jesper N.A

[Lennart]

kan ju va förlitet munstycke? tjyvluft, dåligt stift

[Kaffebröö]

88 munstycke på en polini evo 80cc ?
kolla om den har gnista, komp, soppa. Kolla också färgen på stiftet.

[MkII]

ja, jag kör mycket lungt. varvar sällan mer än 8-9 tusen rpm.

Soppa har den, (annars borde den väl inte startat?) Stiftet ser bra ut. Komp är jag osäker på, inte så kunnig, men antar att komp inte har så mycket att göra med att den går som en bil går om en inte tänder på den ena cylindern, handlar mer om effekt förlust och inte missgång om kompet är dåligt.

Skall dock kolla tjuvluft, det var en bra ide!

Jag vill tillägga att problemen uppstått efter att jag tagit bort en fd monterad blackbox, kan det ha påverkat kablarna till cdin så att motståndet blir fel eller något som kan påverka? Tlllägger om infon kan ge någon själ en ide.

EDIT: Ny Cdi Box påväg, jag tror att jag har lyckats döda den, det återstår att se

[MkII]

Jag har fixat det! Jag kommer att bifoga bilder om vad felet var, dock har jag mer problem! om någon kan hjälpa mig är jag mycket tacksam!

Min gamla skit! Som ni ser är kablarna blottade, det förklarar allt, så fort jag bytte tändplatta gick den som en dröm.






Nu visar jag er en bild på den nya vs den gamla tändplattan.



Som ni ser har den nyare till höger mer kablar och min moped fungerar inte riktigt som den skall.

Moppen startar och spinner som en katt (högljud sådan) Men... Jag måste rulla igång, startmotorn vägrar gå. Neutrallampan lyser ej.

Vad är det för fel, jag har kopplat efter färg som den skall vara på TP.s strypta Cdi box.

Den skall kopplas " uppifrån och ner" Grön grön vit röd.

Original cdi boxen kopplas anorlunda, typ röd - grön - vit - annat

Kan min Neutrallampa samt elstart vara påverkade av min nya cdi box? dvs att jag har kopplat fel.

Ytterligare ett problem som uppkommit dock innan den kronglade ordentligt, varvmätaren visar noll, någon som har en ide?

tackar för svar på förhand

[Punkarn]

säkert kan det vara det som gör elstarten åt helvetet, se vart trådarna går, äre vajer eller el varvmätare?

[MkII]

Jag tror inte att det är det som gör att elstarten inte går, jag tror att ett relä har som jag har dödat, jag har under mina försök råkat använda en batteriladdare (lastbilsladdare med boost och vända polerna 12 samt 24 volt jag har kört på 12 volt endast!)

Jag har våldtagit mitt elsystem, that's it! och jag tror att de har tagit skada, dock vet jag inte om varvräknaren.

Att tillägga som jag upptäckte idag är att blinkerslamporna inte fungerar häller. det som fungerar är: motorn samt hel o halvljus (plus de mekaniska)

Jag har nu insätt att man inte skall köra polini evo 80cc med org drevning (11/52) Toppfart på mätaren... ca 90-95km/h. gick det fort dit? Ja!

Skall minnst ha 13 fram i alla fall...

För att inte starta en ny tråd ställer jag en fråga till. Någon som vet om Derbi (gpr nude 2005/6) har lameller som passar Am6? hade varit gött för då kan jag testa o byta o slipper köpa nya.

[Punkarn]

Jag tror inte att det är det som gör att elstarten inte går, jag tror att ett relä har som jag har dödat, jag har under mina försök råkat använda en batteriladdare (lastbilsladdare med boost och vända polerna 12 samt 24 volt jag har kört på 12 volt endast!)

Jag har våldtagit mitt elsystem, that's it! och jag tror att de har tagit skada, dock vet jag inte om varvräknaren.

Att tillägga som jag upptäckte idag är att blinkerslamporna inte fungerar häller. det som fungerar är: motorn samt hel o halvljus (plus de mekaniska)

Jag har nu insätt att man inte skall köra polini evo 80cc med org drevning (11/52) Toppfart på mätaren... ca 90-95km/h. gick det fort dit? Ja!

Skall minnst ha 13 fram i alla fall...

För att inte starta en ny tråd ställer jag en fråga till. Någon som vet om Derbi (gpr nude 2005/6) har lameller som passar Am6? hade varit gött för då kan jag testa o byta o slipper köpa nya.

HAHA 11/52 med 80cc
Nej Lamellerna passar inte

[CaToXXo]

Snälla, byt upp munstycket en bra bit. 88 är påtok för litet. Derbi-lamellerna passar tyvärr inte.

[hyper_freddx]

körde med 85 i munstycke när ja hade airsal 70cc samt yasuni r2 rör, det var en delloroto 21mm black edition

[MkII]

Jag vet inte om jag måste byta upp mig, har en 24mm fögge liggande.

Jag såg det med, jag har beställt nya "am6" lameller =)!

tack för svar, dock vill jag veta om någon vet vart jag köper relä osv. hittar inte på twostroke