Sidan 1 av 73 1231151 ... Sista
  1. #1

    Motocross/Enduro-tråden!

    Tävlingar:
    http://www.novemberkasan.se/ (Det manligaste du kan köra)
    http://www.stangebroslaget.com/ (Enduro)
    http://www.ranneslattsloppet.nu/ (Enduro)
    http://www.gotlandgrandnational.com/ (Enduro)
    http://www.stockholmscrossen.org/ (Motocross)
    Mälarfräsen (Motocross)
    Dalslandsserien (Motocross)

    Onlinebutiker:
    www.crossbolaget.se - Betyg
    www.btosports.com (USA) - Betyg:
    www.dasilvaracing.se - Betyg:
    www.lellesmc.se - Betyg:
    www.crossendurocompaniet.com/
    www.motoshopper.com (USA)
    www.ridegear.com (USA)
    www.motorcycle-superstore.com (USA)
    www.karlstrommotor.se - Betyg (Bäst i sverige på delar till KTM och Husaberg)
    www.ohlunds.se
    www.mxsouth.com (USA)
    www.24mx.se
    http://www.ridestore.se
    http://www.knobby.eu/se/


    Däck:
    http://www.rollersmc.se/ - Helt okej priser. Bra leverans
    http://stenogrus.com/ - Bra priser, service och leverans. REKOMENDERAS!


    Billig olja
    http://www.rollersmc.se/view.asp?a=1192 - 4-t, köp 20 liter!!



    Mek-guider:
    http://www.soe.se/mek/mek.htm
    http://www.piperepair.com/tips.htm (Engelska)
    http://www.thumpertalk.com/forum/forumdisplay.php?f=94 (Engelska)
    http://web.telia.com/~u60521287/fettnipplar.htm
    http://hem.passagen.se/amotor/tips/mclyft.htm

    Sprängskisser och manualer:
    http://www.ronnies.com/micro.htm
    http://www.cyclehuttktm.com/FicheFinderOld/Default.aspx
    http://www.yamaha-motor-europe.com/c...ce/manuals.jsp (Yamaha-manualer)


    Fjädring:
    http://www.racetech.com
    http://www.springzz.com/
    www.kumlinsmotor.com (Föredetta FactoryConnection)


    Köpa hoj? - Kolla här!:
    www.blocket.se
    http://www.enduromx.com/mcs/mcsvr.as...&fs=4&Be=1&N=1

    Vad ska jag kolla på en begagnad hoj?
    http://web.telia.com/~u54804811/begagnat.htm
    http://www.motocross.com/s/admin/pag...owpage&id=1657

    Forum:
    www.enduromx.com
    www.soe.se
    www.ktmtalk.com
    www.thumpertalk.com (Engelska)
    http://smackovermotorsports.com/html/talking_smack.html (Gas Gas)
    www.vitalmx.com
    www.mxstar.se

    Trimmning:
    www.deltamc.se (Männen bakom "Delta-trimmet")
    www.ebos.se
    http://www.fmfracing.com/home.asp (Trimrör)
    http://procircuit.rideshop.com/catal...lt.php?cPath=1 (Trimrör)
    www.hgs-exhaustsystems.com (Trimrör)
    http://www.domaracing.com/ (Trimrör)
    http://www.carbontech.com/ (Trimreeds)
    http://www.boyesen.com/ (Trimreeds och insug bla.)

    Övrigt:
    http://welcome.to/swmotocross

    Körteknik:
    http://forum.moppenet.com/showpost.p...&postcount=226


    Märken:
    www.gasgasmotos.es
    www.ktm.se
    www.honda.com
    www.yamaha-motor.com
    www.suzuki.com
    www.husqvarna.it
    www.husaberg.se
    www.kawasaki.com
    www.atkusa.com
    www.vor.it

    Måste ju ha en motocross/enduro tråd så kopierades fräds länk-lista som är väldigt bra, så tacka han.

  2. #2
    Då kan väl jag börja med att skriva här då

    Får snart börja köra igen, känns galet skönt . inte kunnat köra sen 29 mars. Han köra en gång utan dubb ute :o

  3. #3
    Fan själv har man ju kört bana typ 10h i år, börjar få till det nu.

  4. #4
    Citat Ursprungligen postat av Woody Visa inlägg
    Fan själv har man ju kört bana typ 10h i år, börjar få till det nu.
    Satan villket as.

  5. #5
    Fyra bilder från Borås arena ikväll! Tog bilderna med kompakt kamera så klaga inte ^^,







  6. #6
    tjena har börjat fundera på att köpa cross. pris, hade tänkt mej ca10-15k . har testat nå 85or förr och tycker dom är försmå och allmänt äckliga, + en yz 250 och den gick som satan! men är nästan mest sugen på 125a, hur går de förhållande vis till typ 85orna? och 250in

    tips på modell!!? tänka på? berätta allt jag bör veta innan ja köper osv!!

  7. #7


    komigen nu

    125 vs 250? vad skiljer dem åt mer än kubiken och hk:n då, ? varvar mer? fler kolvbyten? 125 mycke slöare? osv !!!

  8. #8
    Citat Ursprungligen postat av guth Visa inlägg


    komigen nu

    125 vs 250? vad skiljer dem åt mer än kubiken och hk:n då, ? varvar mer? fler kolvbyten? 125 mycke slöare? osv !!!
    jadu, jag har ingen koll på sånt, men skulle själv välja 125:an, om det är 250 2 takt du pratar om då.
    Mycket roligare att åka en hoj där du får slita lite mer, en en 250 som mest blir slö gubb åkning. Alltså man behöver inte åka lika aggresivt på dom =)

  9. #9
    Citat Ursprungligen postat av Slynzukk Visa inlägg
    jadu, jag har ingen koll på sånt, men skulle själv välja 125:an, om det är 250 2 takt du pratar om då.
    Mycket roligare att åka en hoj där du får slita lite mer, en en 250 som mest blir slö gubb åkning. Alltså man behöver inte åka lika aggresivt på dom =)
    joo snackar om 2t ;D
    Okej, på vilket sätt måste man "slita" mer?

  10. #10
    Citat Ursprungligen postat av guth Visa inlägg
    joo snackar om 2t ;D
    Okej, på vilket sätt måste man "slita" mer?
    Ja, dom är ju klenare, därför måste man kämpa mer för att åka fort, hoppa endel hopp osv. Tycker det är mycket roligare. Man åker mycket aggresivare.

    Nu borde folk sluta snacka skit om 350n, Cairoli och allesi var 1:a o 2:a i starten på glen helen, och den start rakan är allt annat en kort x)

  11. #11
    DennisLs avatar
    Reg.datum
    May 2010
    Ort
    hemligt...
    Inlägg
    1 248
    Citat Ursprungligen postat av Slynzukk Visa inlägg
    Ja, dom är ju klenare, därför måste man kämpa mer för att åka fort, hoppa endel hopp osv. Tycker det är mycket roligare. Man åker mycket aggresivare.

    Nu borde folk sluta snacka skit om 350n, Cairoli och allesi var 1:a o 2:a i starten på glen helen, och den start rakan är allt annat en kort x)

    Jag skulle valt 250 pga att en 125 orkar knappt runt kurvorna om man inte ligger i ettan. med en 250 kan man ligga i en högre växel och dom är almänt roligare att köra.
    Citat Ursprungligen postat av Rexxy Visa inlägg
    Den Robin kan höra hur mycket hästar en moped har, han är ett underverk....

  12. #12
    Citat Ursprungligen postat av DennisL Visa inlägg
    Jag skulle valt 250 pga att en 125 orkar knappt runt kurvorna om man inte ligger i ettan. med en 250 kan man ligga i en högre växel och dom är almänt roligare att köra.
    Det är ju lite det jag menar, mycket roligare att åka på en hoj där man måste ta i för att åka fort, istället för en 250 som blir mer "lallaråka".

    Vadå ettan? Ettan är ju fan omöjligt att ligga i med en 125:a istorsett
    Menmen, vi alla tycker olika
    Senast redigerat av Slynzukk den 2010-05-31 klockan 01:52.

  13. #13
    Citat Ursprungligen postat av Slynzukk Visa inlägg
    Ja, dom är ju klenare, därför måste man kämpa mer för att åka fort, hoppa endel hopp osv. Tycker det är mycket roligare. Man åker mycket aggresivare.

    Nu borde folk sluta snacka skit om 350n, Cairoli och allesi var 1:a o 2:a i starten på glen helen, och den start rakan är allt annat en kort x)
    klenare? annars mer power i 2t men bättre bottendrag i 4t

  14. #14
    Citat Ursprungligen postat av Slynzukk Visa inlägg
    Det är ju lite det jag menar, mycket roligare att åka på en hoj där man måste ta i för att åka fort, istället för en 250 som blir mer "lallaråka".

    Vadå ettan? Ettan är ju fan omöjligt att ligga i med en 125:a istorsett
    Menmen, vi alla tycker olika
    Är ju dock en hel del jobbigare att köra 250 då det drar mera och det blir jobbigare.
    En 125a orkar knappt i djupsand.

  15. #15
    jag ska endast "motionsköra" , typ skogen osv vad är bäst då? och i övrigt, varvar 125an mer?

  16. #16
    Citat Ursprungligen postat av Doffe Visa inlägg
    klenare? annars mer power i 2t men bättre bottendrag i 4t
    Nu snackade vi om 125 och 250 2-takt

    Woody, jorå 85:a + mjuk sand = (L)

  17. #17
    Dubbel..

  18. #18
    Citat Ursprungligen postat av Slynzukk Visa inlägg
    Dubbel..
    på tal om dubbelpost!!!

    men, har 125orna dåligt botten drag jämnfört med 250inana?

  19. #19
    Citat Ursprungligen postat av guth Visa inlägg
    tjena har börjat fundera på att köpa cross. pris, hade tänkt mej ca10-15k . har testat nå 85or förr och tycker dom är försmå och allmänt äckliga, + en yz 250 och den gick som satan! men är nästan mest sugen på 125a, hur går de förhållande vis till typ 85orna? och 250in

    tips på modell!!? tänka på? berätta allt jag bör veta innan ja köper osv!!
    En 250 har effekt över hela registret till skillnad från 125or som har lite i mitten o resten på topp, lite lik 85a liksom fast mer effekt över hela registret. haha skum förklaring men du fattar nog!
    Sen är reservdelar, tex kolv, dyrare till 250, och dem väger säkert 10kg mer om inte ännu mer.
    Min KTM sx 125 -04 med factory rör och trimtopp har rätt så skön effektkurva, inte den jobbiga ketchup effekten som 85or har. Dock ligger nyare ktm på lite mer än det du tänkte dig... Köp inte KTM sx 125 -00 till -03, av någon anledning är dem slöa Speciellt på mellanvarven...

    Kanske va lite efter, hoppas du fick ut något av mitt inlägg iaf

  20. #20
    Citat Ursprungligen postat av guth Visa inlägg
    jag ska endast "motionsköra" , typ skogen osv vad är bäst då? och i övrigt, varvar 125an mer?
    Om du ska motionsköra så köp 250, då det är mindre meka med dom osv.

  21. #21
    Citat Ursprungligen postat av Woody Visa inlägg
    Om du ska motionsköra så köp 250, då det är mindre meka med dom osv.
    Nu får du fan förklara dig

  22. #22
    Citat Ursprungligen postat av Yoohan Visa inlägg
    Nu får du fan förklara dig
    Jag vet inte själv, men jag skulle gissa på att det är lägre trimningsgrad på 250 motorerna.

  23. #23
    Citat Ursprungligen postat av Morganrone93 Visa inlägg
    Jag vet inte själv, men jag skulle gissa på att det är lägre trimningsgrad på 250 motorerna.
    Snälla, sluta gissa.

    *Facepalm*

  24. #24
    Citat Ursprungligen postat av Yoohan Visa inlägg
    Snälla, sluta gissa.

    *Facepalm*
    Du behöver inte vara så otrevlig

  25. #25
    Citat Ursprungligen postat av Morganrone93 Visa inlägg
    Jag vet inte själv, men jag skulle gissa på att det är lägre trimningsgrad på 250 motorerna.
    Ja alltså de varvar ju inte lika mycket och du behöver inte pressa den lika mycket för att ta dig till ställen som en 250 tar sig till på tomgång.

  26. #26
    hmm.. okej man kan köra längre på samma kolv med 250is också eller? men vafan klarar inte av att starta dem ju

  27. #27
    Citat Ursprungligen postat av guth Visa inlägg
    hmm.. okej man kan köra längre på samma kolv med 250is också eller? men vafan klarar inte av att starta dem ju
    Klart du gör, du vänjer dig.
    När jag gick från 85 till 250F hade jag också stora problem i början

  28. #28
    Citat Ursprungligen postat av Slynzukk Visa inlägg
    Klart du gör, du vänjer dig.
    När jag gick från 85 till 250F hade jag också stora problem i början
    hehe okej, har prov kickat kompisenes 250 ett par gånger men går inte spec bra .. men hur ofta bör kolven bytas på en 250 med lugn motionkörning? typ stigar osv

  29. #29
    Citat Ursprungligen postat av guth Visa inlägg
    hehe okej, har prov kickat kompisenes 250 ett par gånger men går inte spec bra .. men hur ofta bör kolven bytas på en 250 med lugn motionkörning? typ stigar osv
    40-50 timmar för att vara på den säkra sidan men går att köra länge, beror på hur 'lungt' du kör. Antar att de är en 250 4-takt du menar?

  30. #30
    Citat Ursprungligen postat av yber Visa inlägg
    40-50 timmar för att vara på den säkra sidan men går att köra länge, beror på hur 'lungt' du kör. Antar att de är en 250 4-takt du menar?
    nej 2t såklart antar 50tim är ganska länge för 2t?

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Logga in