Rör till Aerox?

[Eri^k]

Tjena gubbs jag har en aerox 07 med dragen v-ring den gör enligt mätaren 70,
tveksamt om det är 70 men men det va inte de jag skulle prata/fråga om.

Jag funderar på att köpa ett gianelli reverse rör till den också, vad skulle toppfarten bli ungefär?
När jag byter rör då antar jag att jag behöver byta munstycke? eller behöver jag inte det?

[Gamle Gråben]

Kommer nog visa 80-90 på mätaren med effekt-system.

Räkna med att du får byta till ett större munstycke för att tillföra mer bensin och justera luft/bensin blandningen på förgasaren.

[Eri^k]

Kommer nog visa 80-90 på mätaren med effekt-system.

Räkna med att du får byta till ett större munstycke för att tillföra mer bensin och justera luft/bensin blandningen på förgasaren.

Okej, men det är inte så svårt att ställa in blandningen rätt va?
Vilken storlek bör jag ha tror du på munstycket? får väl köpa en satts och pröva mig fram kanske, men vilken storlek tror du?

[Gamle Gråben]

Jag skulle säga att du behöver någonstans mellan 5-15 storlekar större munstycke för att vara ganska säker.

När du skall ställa blandnings-skruven så kör du först motorn varm, och då menar jag arbetstemp. Sedan skruvar du på blandnings-skruven, (se skruv 1 på bild)

du märker nu att motorn går tunnare / fetare allt eftersom du skruvar ut / in skruven.
Du ska nu försöka få motorn att gå på så höga varv som möjligt på tomgång genom att skruva på blandnings-skruven UTAN att röra tomgångs-skruven eller gashandtaget.
Bara skruva ut och in skruven och leta efter det läge där motorn varvar mest (på tomgång). När du lyckats med detta har du ställt in blandningen mellan luft/ bensin så att motorn förmodligen vill varva mer på tomgång. Nu kan du behöva skruva ut tomgångs-skruven för att sänka tomgången. Klart.

byta munstycke kan du väl?

[jakob]

Jag skulle säga att du behöver någonstans mellan 5-15 storlekar större munstycke för att vara ganska säker.

När du skall ställa blandnings-skruven så kör du först motorn varm, och då menar jag arbetstemp. Sedan skruvar du på blandnings-skruven, (se skruv 1 på bild)

du märker nu att motorn går tunnare / fetare allt eftersom du skruvar ut / in skruven.
Du ska nu försöka få motorn att gå på så höga varv som möjligt på tomgång genom att skruva på blandnings-skruven UTAN att röra tomgångs-skruven eller gashandtaget.
Bara skruva ut och in skruven och leta efter det läge där motorn varvar mest (på tomgång). När du lyckats med detta har du ställt in blandningen mellan luft/ bensin så att motorn förmodligen vill varva mer på tomgång. Nu kan du behöva skruva ut tomgångs-skruven för att sänka tomgången. Klart.

byta munstycke kan du väl?

Vilken av skruvarna på bilden är tomgångs-skruven?

[CaToXXo]

Vilken av skruvarna på bilden är tomgångs-skruven?

den till höger är tomgång, den till vänster är luftskruv/blandningsskruv.
Sen om gråbens teknik att justera förgasare är rätt eller inte kan ju diskuteras menmen...
http://www.twostroke.se/product.asp?product=24176

[jakob]

den till höger är tomgång, den till vänster är luftskruv/blandningsskruv.
Sen om gråbens teknik att justera förgasare är rätt eller inte kan ju diskuteras menmen...
http://www.twostroke.se/product.asp?product=24176

Tack!
Du, jag läste den där guiden du länkade om att ställa in förgasaren rätt. Jag ska byta rör på min aerox 05 från original till ett stage 6 pro replica. Jag har dragen v-ring och andra vikter. Räcker det att byta munstycke och kanske ställa in luftskruven eller måste jag ställa in nålen och byta lågfartsmunstycke också?

[Thejoke]

Tack!
Du, jag läste den där guiden du länkade om att ställa in förgasaren rätt. Jag ska byta rör på min aerox 05 från original till ett stage 6 pro replica. Jag har dragen v-ring och andra vikter. Räcker det att byta munstycke och kanske ställa in luftskruven eller måste jag ställa in nålen och byta lågfartsmunstycke också?

bara munstycke räcker

[CaToXXo]

Tack!
Du, jag läste den där guiden du länkade om att ställa in förgasaren rätt. Jag ska byta rör på min aerox 05 från original till ett stage 6 pro replica. Jag har dragen v-ring och andra vikter. Räcker det att byta munstycke och kanske ställa in luftskruven eller måste jag ställa in nålen och byta lågfartsmunstycke också?

Till bara effektrör så bör det räcka fint med munstycke (och andra grejer i variatorn evt.) men tänkte du kunde lära dig och få en bättre överblick om vad som sköter vad osv

[jakob]

Till bara effektrör så bör det räcka fint med munstycke (och andra grejer i variatorn evt.) men tänkte du kunde lära dig och få en bättre överblick om vad som sköter vad osv

Ja okej

[Eri^k]

Jag skulle säga att du behöver någonstans mellan 5-15 storlekar större munstycke för att vara ganska säker.

När du skall ställa blandnings-skruven så kör du först motorn varm, och då menar jag arbetstemp. Sedan skruvar du på blandnings-skruven, (se skruv 1 på bild)

du märker nu att motorn går tunnare / fetare allt eftersom du skruvar ut / in skruven.
Du ska nu försöka få motorn att gå på så höga varv som möjligt på tomgång genom att skruva på blandnings-skruven UTAN att röra tomgångs-skruven eller gashandtaget.
Bara skruva ut och in skruven och leta efter det läge där motorn varvar mest (på tomgång). När du lyckats med detta har du ställt in blandningen mellan luft/ bensin så att motorn förmodligen vill varva mer på tomgång. Nu kan du behöva skruva ut tomgångs-skruven för att sänka tomgången. Klart.

byta munstycke kan du väl?

Okej tack för hjälpen.
Ja jag kan byta munstycke.
Har ställt in förgasaren på min Derbi senda så det kan jag nog.

[Eri^k]

Om jag skulle köra utan att byta munstycke vad händer då?
Det kanske inte är bra för moppen?

[Luleå]

utan munstycke = MÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ� �ÖÖÖÖÖÖÖÖ = KRAASSCHH = CYLINDERBYTE
x+y2-(3x-4)

[Eri^k]

utan munstycke = MÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ� �ÖÖÖÖÖÖÖÖ = KRAASSCHH = CYLINDERBYTE
x+y2-(3x-4)

Haha och så med andra ord är det värt att lägga 150 kr på en munstyckes sats, än att laga moppen för flera tusen?

[Gbgräddglass]

Stage6 pro röret(replica?) funkar jävligt bra till org-sport setup

Gjorde de för all del på min stunt aerox ^^

[Gamle Gråben]

Haha och så med andra ord är det värt att lägga 150 kr på en munstyckes sats, än att laga moppen för flera tusen?

Ja, helt klart. Sålänge du inte har en kompis med en massa munstycken hemma som du kan testa mellan så du vet exakt vilket du behöver, sen bara köpa 1st.

[Eri^k]

Ja, helt klart. Sålänge du inte har en kompis med en massa munstycken hemma som du kan testa mellan så du vet exakt vilket du behöver, sen bara köpa 1st.

Då gör jag det, men hur vet jag att jag "hittat" rätt munstycke när jag prövar?

[Zäta]

ca 10strl större munstycke.
3.7 - 4.3g variatorvikter.
något hårdare kopplingsfjädrar.

Inget mera behöver du.
Moppen kommer göra mera än 80 km/h på mätaren! (80km/h på en aerox mätare är 65km/h ärliga)

den kommer göra ungefär 80km/h ärliga

[Gbgräddglass]

Då gör jag det, men hur vet jag att jag "hittat" rätt munstycke när jag prövar?

Gäller det huvudmunstycke(det stora i mitten) så skall moppen gå rent, alltså inte tappa effekt eller börja bua efter 3/4 gaspådrag.
Lågfartmunstycket(det lilla bredvid det stora)/luftskruv vid tomgång-1/4 gaspådrag
Nålen har hand om halv gas ungefär (nålen ska neråt för snålare blandning o upp för fetare)

Detta är bara basics men du borde kunna ställa in den med detta.

[Eri^k]

ca 10strl större munstycke.
3.7 - 4.3g variatorvikter.
något hårdare kopplingsfjädrar.

Inget mera behöver du.
Moppen kommer göra mera än 80 km/h på mätaren! (80km/h på en aerox mätare är 65km/h ärliga)

den kommer göra ungefär 80km/h ärliga

Är det nödvändigt med nya vikter och fjädrar eller det borde la gå med original också?
Visar den verkligen 15 km/h fel? känns som det är lite väl mycket felslag på en original mätare?

[Zäta]

Är det nödvändigt med nya vikter och fjädrar eller det borde la gå med original också?
Visar den verkligen 15 km/h fel? känns som det är lite väl mycket felslag på en original mätare?

Ja du behöver nya vikter samt fjädrar annars kommer den inte orka varva ur.
ja det är tyvärr så illa! ju mer mätaren visar desto mer fel visar den. men så är det, har kollat upp med GPS

[Eri^k]

Ja du behöver nya vikter samt fjädrar annars kommer den inte orka varva ur.
ja det är tyvärr så illa! ju mer mätaren visar desto mer fel visar den. men så är det, har kollat upp med GPS

Så om jag inte byter vikter kommer den inte gå snabbare?
Okej, ja den är ju bara gjord för 50 km/h så det kan jag förstå.

[Zäta]

Så om jag inte byter vikter kommer den inte gå snabbare?
Okej, ja den är ju bara gjord för 50 km/h så det kan jag förstå.

jo den kommer gå snabbare, men det kommer gå långsamt tills du når maximala hastigheten.
ungefär som om du börjar på 4an på en bil i 30km/h och ska gasa iväg. blir samma princip!

[Eri^k]

jo den kommer gå snabbare, men det kommer gå långsamt tills du når maximala hastigheten.
ungefär som om du börjar på 4an på en bil i 30km/h och ska gasa iväg. blir samma princip!

Okej, den kommer inte orka något alltså.

[Zäta]

Okej, den kommer inte orka något alltså.

yes sir..

[Eri^k]

yes sir..

jag vill helst inte byta vikter vill inte röra variatorn då jag såg när jag öppnade variatorkåpan en dag att pajasen som har haft moppen innan har pajat gängerna på veven, så tror det är precis att muttern sitter..

[Zäta]

jag vill helst inte byta vikter vill inte röra variatorn då jag såg när jag öppnade variatorkåpan en dag att pajasen som har haft moppen innan har pajat gängerna på veven, så tror det är precis att muttern sitter..

Inte bra.. byt vikter o svetsa fast muttern sen. sen nästa gång har du ett ännu större problem

[Eri^k]

Inte bra.. byt vikter o svetsa fast muttern sen. sen nästa gång har du ett ännu större problem

nej, så tråkigt när man kommer hem och efter cirka en vecka öppnar variatorhuset och ser att gängorna är slut...
haha ända sättet ju, annars får jag byta veven...