Ämne: Derbi EBS vs Am6
-
2012-02-24, 09:53 #61
-
2012-02-24, 12:57 #62
precis. vilken låda som helst oavsett om det är en gammal yamaha-motor, am6, ebe, ebs och d50b0 rasar om man inte tar hand om dem.
sköter man dom, växlar riktigt och har bra olja så rasar dom inte. att folk säger att deras rasar fast dom har typ 50cc och effektrör skriker ju om att den blivit misshandlad tidigare
ja kulan är ju inga som helst problem. jag brukar ta i lite fett i hålet för fjädern och sen fettar jag in kulan ganska kraftigt och trycker dit den, så sitter den kvar under monteringen am6-motorer är väldigt enkla att förstå sig på om man gett sig in på dem och tänker medans man grejar med demjag är fri från fördomar, för jag hatar alla lika mycket.
-
2012-02-24, 14:27 #63
-
2012-02-24, 16:17 #64
Derbi:
Vassare infallsvinkel från insug
5 kopplingsfjädrar istället för 4
Rakskurna drev org. på kopplingskorg
Bättre låda generellt...
Bättre portningsmöjligheter...
Bättre lösning på kopplingswire
Block i två delar istället för 3, ju mer delar desto svårare är det att få ihop och att hålla tätt.
D50B0 motor med balansaxel är det bästa valet enligt min mening utan något expansionskärl till kylsystem
Gillar dock EBE och EBS050 kylsystem mer, mer lättmeckat.
Och då kan man ju fråga sig om slitaget mellan dom vilket som är störtst, vibrationer är rena döden jämfört med snedskurna drev kan jag ju säga så här direkt på rak arm.
Visst Derbi lådan ligger växlellägena tätare vilket är skönt vilket innebär även i sin tur att den är mer lätt att rasa rent principiellt om vi bortser från materialen.
AM6 gillar jag fortfarande mest av dem allihopa, den må kanske vara snäppet sämre men man kommer alltid ha sin egen favorit.
Personligen tycker jag exempelvis det är lättare att ställa in en förgasare på en AM6/AM7 för man har inget mullrade, bullrande ljud med vibrationer som stör och då menar jag inte för att dreven är rakskurna utan
konstruktionen i sig. Kan ju vara en vanesak också!
Det som dödar en motor A och O är friktion @ vibration.