Biltråden, där man visar sin bil eller ställer frågor!

[Yoohan]

Någon som har erfarenhet av BMW 320d(149hk) e46, 330d e46 och/eller 530d e39?

Plus ett..

Och vem i hela friden köper Alfa Romeo? Mer skit får man leta efter.

Du borde motivera dina åsikter. En väl servad volvo(vilken modell som helst) som gått 20k mil är tusen gånger bättre än en oservad Peugot som gått 5000...

Ålder på dig egentligen?

Ålder på dig? Jävla fjant.

[EkaN^]

Någon som har erfarenhet av BMW 320d(149hk) e46, 330d e46 och/eller 530d e39?


Du borde motivera dina åsikter. En väl servad volvo(vilken modell som helst) som gått 20k mil är tusen gånger bättre än en oservad Peugot som gått 5000...

Ålder på dig? Jävla fjant.

330d går fint

[sjöblom!]

Någon som har erfarenhet av BMW 320d(149hk) e46, 330d e46 och/eller 530d e39?


Du borde motivera dina åsikter. En väl servad volvo(vilken modell som helst) som gått 20k mil är tusen gånger bättre än en oservad Peugot som gått 5000...

Ålder på dig? Jävla fjant.

330d/530d med 184hk har samma motor. Den går rätt fint, vid -03 kom comonrail dieseln och den fick 204hk, sån har polaren. Riktigt skönt tryck i den faktiskt!
Har själv vart lite sugen på 330d och kikat på ett par. Tycker om dem

[siiimooon]

Någon som har erfarenhet av BMW 320d(149hk) e46, 330d e46 och/eller 530d e39?


Du borde motivera dina åsikter. En väl servad volvo(vilken modell som helst) som gått 20k mil är tusen gånger bättre än en oservad Peugot som gått 5000...

Ålder på dig? Jävla fjant.

20k mil är ju ingenting, speciellt inte om den är servad som den ska som du skrev.

[Yoohan]

330d går fint

330d/530d med 184hk har samma motor. Den går rätt fint, vid -03 kom comonrail dieseln och den fick 204hk, sån har polaren. Riktigt skönt tryck i den faktiskt!
Har själv vart lite sugen på 330d och kikat på ett par. Tycker om dem

Förbrukning, "barnsjukdommar", vanliga fel, speciella saker att kolla på?
Kollade runt lite, 320 skulle dra ca 0.6 och 330d skulle ligga ungerfär på samma nivå men att de drog iväg om man började gasa. Låter rimligt tycker jag...

[Ködden]

Några bra tips på var man kan få tag på R mattor till bilen till ett bra pris!
V70R 98

[siiimooon]

Några bra tips på var man kan få tag på R mattor till bilen till ett bra pris!
V70R 98

Blocket.

[Ködden]

Blocket.

Hur ser ett par äkta såna ut?
Sitter bara vanliga i bilen nu då orginal var i dåligt skick. Är det en logga med ett R ?)

[Yoohan]

Hur ser ett par äkta såna ut?
Sitter bara vanliga i bilen nu då orginal var i dåligt skick. Är det en logga med ett R ?)

Yes, 850R v/s70r 98-00 har R broderat med undersida av gummi. Senare modeller har vanliga tygmattor.

http://www1.garaget.org/archive/8/78...75-1607060.jpg

http://www.blocket.se/jonkoping/Volv....htm?ca=16&w=3

[ralley]

Du borde motivera dina åsikter. En väl servad volvo(vilken modell som helst) som gått 20k mil är tusen gånger bättre än en oservad Peugot som gått 5000...

Ja, för det är ju samma sak.... suck.

Å andra sidan är det inte min åsikt. Utan fakta.

[EkaN^]

Ja, för det är ju samma sak.... suck.

Å andra sidan är det inte min åsikt. Utan fakta.

en vän till mig köpte en bmw 330d 07a, gått 33k. precis lika fin som om den vore helt ny.
bara en idiot stirrar sig blint på miltalet. oftast har en bil som gått långt varit körd längre rundor. en som gått 5000 och är tantkörd är oftast bara körd nån kilometer till närmsta affär.
vilken är då mest sliten i motorn? jo lågmilarn

[ralley]

en vän till mig köpte en bmw 330d 07a, gått 33k. precis lika fin som om den vore helt ny.
bara en idiot stirrar sig blint på miltalet. oftast har en bil som gått långt varit körd längre rundor. en som gått 5000 och är tantkörd är oftast bara körd nån kilometer till närmsta affär.
vilken är då mest sliten i motorn? jo lågmilarn

Okej? Vad vill du ha sagt med det?
Vad har det med saken att göra med att Alfa Romeo är skit?

Men att köpa en Golf som gått 20 000 mil för 50 000 kronor låter i översta laget, imo.

Peace.

[EkaN^]

Okej? Vad vill du ha sagt med det?
Vad har det med saken att göra med att Alfa Romeo är skit?

Men att köpa en Golf som gått 20 000 mil för 50 000 kronor låter i översta laget, imo.

Peace.

yoohan nämnde inget om att alfa var skit så trodde du enbart syftade på miltal.

men okej "mannen" du vet väl bäst

[ralley]

yoohan nämnde inget om att alfa var skit så trodde du enbart syftade på miltal.

men okej "mannen" du vet väl bäst

Då missförstod jag Yoohan.

Jag vet inte bäst, utan det är en högst personlig åsikt.

[DTrejsarn]

Japanskt ska det vara!

[kattens]

jaha, nu va man tydligen pizzabagare O.o

[Emil-94]

Får inte upp handsfacket på 855an någon som vet hur jag ska göra utan att förstöra något?

[siiimooon]

Tyckte bilen va lite svajig och mjuk ibak, kollade in bakom vänster bakhjul och såg att stötdämparen var av..

[Jonthä]

Tyckte bilen va lite svajig och mjuk ibak, kollade in bakom vänster bakhjul och såg att stötdämparen var av..

Haha ja lite lagom mjuk! När ja åkte tillbaka märkte jag att bilen går rätt bra upp till 2500 iaf... slö somfan nu

[siiimooon]

Haha ja lite lagom mjuk! När ja åkte tillbaka märkte jag att bilen går rätt bra upp till 2500 iaf... slö somfan nu

Jaa den lät lite halvslö..

Aja, ny dämpare på i bak nu, känns bra mycket bättre!

[Zer0x]

Körde en V70 v1 idag, det är utan tvekan den oskönaste bilen jag kört. Provade också min mormors Mazda 323, den var skitkul att köra till skillnad från Volvon, gokart ftw

[EkaN^]

Körde en V70 v1 idag, det är utan tvekan den oskönaste bilen jag kört. Provade också min mormors Mazda 323, den var skitkul att köra till skillnad från Volvon, gokart ftw

jag gillar dom, känns gedigna och civiliserade

[Jonne]

Brumbrum

[Ködden]

Hämtade bilen idag.
Vad tycks?

[JuppeN]

1: chip 2: höja ladd, wg klockan på ltt hänger på ett bra tag, bara att lägga muttrar mellan den o i turbon där den e fäst. jag själv kör distanserad klocka med t kors. ligger på ladd runt 0.9 just nu. har olika storlekar på t kors så kan byta till 1.4 bars ladd med.
laddtrycksmätare är en självklarhet, börja inte pilla nått utan det.
ska du köra relativt orginal så duger org spridare ett tag, o då duger org soppatryck med, iaf upp till 1.2 bars ladd med orginal 13c turbo.
nästa steg är kam. beroende på vad du har för körstil så finns de två olika vettiga, eller rättare sagt tre, A kam V kam och Vx3. a är lågvarvigast, och v högvarvigast, vx3 är lite mitt i mellan, men det är olika hur man upplever det.

ska du sedan trimma mer kan guldbox plus chip vara ett alternativ, sedan turbo, det är trotsallt turbon som du ska bygga motorn runt, inte tvärtom.
i b230 sitter den största strypningen i avgasventilen, så byta till större ventiler där, o gärna en 531 eller 405 topp om du känner för det, liiiite lägre komp i 531 samt bättre flöde. gäller även 405.
530n duger den med inget snack om det, men är lite högre komp i den. då den egentligen är bättre som sugtopp.

ska du bygga herrejösses motor är m stakar absolut nödvändigt, eller ännubättre h profil,

Oj, missat att du svarat

Har en wg klocka från kl liggandes sen förut så lika bra att byta, justerområde 0,7-1,7 ungefär~~.

Har funderat lite på de här ang kam, svårt å bestämma sig vilken man ska köra på. Är ju lite som att genom varv vinner man häst. Men som du säger beror ju de på körsätt.
Sen topp, kan få en relativt billig 531. Men får se om jag ska gå så långt.

Sen, downpipe, 3" kanske är lite överdrivet med denna "bruks" setup?

Edit; För övrigt har jag tänkt att köra 2.5 eller 3" resterande del av avgas
Vilket chip rekomenderar du då?

Viking Ecomax? Vad är max ladd här? Läst att de är 1.2 med 98 oktan~~
Finns ett par chip på Kl-racing, kanske bara är skrot de?

[Tobbe94]

Hämtade bilen idag.
Vad tycks?

Ser riktigt bra ut!

[Tim]

Hämtade bilen idag.
Vad tycks?

Ser ut att vara välvårdad

[Ködden]

Ser riktigt bra ut!

Ja. tackar så mycket.

Ser ut att vara välvårdad

Ja, det är den också. Finns några mindre småsaker som spricka i framrutan...

[EkaN^]

Oj, missat att du svarat

Har en wg klocka från kl liggandes sen förut så lika bra att byta, justerområde 0,7-1,7 ungefär~~.

Har funderat lite på de här ang kam, svårt å bestämma sig vilken man ska köra på. Är ju lite som att genom varv vinner man häst. Men som du säger beror ju de på körsätt.
Sen topp, kan få en relativt billig 531. Men får se om jag ska gå så långt.

Sen, downpipe, 3" kanske är lite överdrivet med denna "bruks" setup?

Edit; För övrigt har jag tänkt att köra 2.5 eller 3" resterande del av avgas
Vilket chip rekomenderar du då?

Viking Ecomax? Vad är max ladd här? Läst att de är 1.2 med 98 oktan~~
Finns ett par chip på Kl-racing, kanske bara är skrot de?

den klockan duger,
jag kör akam, den är rätt lågvarvig, kommer vid 2.5 o dör vid 4.5 ungefär, så perfekt när man ligger på tvåan tex, och sladdar runt 4krpm.
531an är bättre om man ska bygga vidare, en ynka tusenlapp är den värd.
natriumkylda ventiler vilket är bättre än 530ns vanliga. dessutom rakare kanaler o bättre flöde överlag. dock liite lägre komp. min ligger på runt 10.5 bar i komp vilket är bra om man ska ladda på mkt, sen har min gått endel med så.
min 740 gl med 530 topp låg på 13-14 bar

kör på orginal, den är ju ändå runt 2.5, har man inte turbo som kräver mer så behövs det inte större. tycker bara 3 tum vrålar så satans mkt.
jag kör ecomax, funkar fint, laddar ändå inte mer än 1 bar, o orginalturbo fungerar ändå bäst upp till 1, sen skickar den mest bara massa varvluft, kallas i folkmun för hårtorkar så
KLs chip funkar nog likvärdigt.

[JuppeN]

den klockan duger,
jag kör akam, den är rätt lågvarvig, kommer vid 2.5 o dör vid 4.5 ungefär, så perfekt när man ligger på tvåan tex, och sladdar runt 4krpm.
531an är bättre om man ska bygga vidare, en ynka tusenlapp är den värd.
natriumkylda ventiler vilket är bättre än 530ns vanliga. dessutom rakare kanaler o bättre flöde överlag. dock liite lägre komp. min ligger på runt 10.5 bar i komp vilket är bra om man ska ladda på mkt, sen har min gått endel med så.
min 740 gl med 530 topp låg på 13-14 bar

kör på orginal, den är ju ändå runt 2.5, har man inte turbo som kräver mer så behövs det inte större. tycker bara 3 tum vrålar så satans mkt.
jag kör ecomax, funkar fint, laddar ändå inte mer än 1 bar, o orginalturbo fungerar ändå bäst upp till 1, sen skickar den mest bara massa varvluft, kallas i folkmun för hårtorkar så
KLs chip funkar nog likvärdigt.

Okej, nu vart man lite klokare ändå

Ang chipet, tex Kl's. Ska man köpa chip te ltt eller turbo? Är alltså en 945 ltt jag funderar på.
För står att chipet till ftt/turbo ger 5 häst mer~~