Startar här med en tråd som handlar om motorsetuper och bra information. Fanns en liknande tråd på gamla forumet och den var inte dum, så jag tycker även vi ska ha en här och att den senare platsar i "viktigt" så den inte glöms bort.
Här frågar ni allså vad för setup som kan vara bra för race, stunt eller bara brukskörning!
Ni kan även fråga om tips för att demontera/montera motordelar, kvalitén på olika delar, vad som ger mest effekt osv.. Det är bara och fråga på, var inte rädd!
Jag Zäta och övriga medlemmar kommer svara på era frågor så fort vi kan.
Här kommer det ex på motorsetuper som funkar. Finns massvis med olika! Tryck på Spoilern!
Där var det 2 stycken motorer med 70cc, finns även 77/86cc osv cylindrar..
Motorsetuper för stunt
Polini Corsa 70
Polini Corsa 70cc
Polini 90gr Racing luftfilter (S6 insattsfilter funkar även=mindre ljud)
Motoforce racing 10mm vevparti (org vevparti ska inte vara några problem)
Yasuni Carerra C16 Avgassystem
Dellorto ~19mm Förgasare
Stage 6 NBR Membran
Malossi MHR Fly Clutch koppling
Hebo ~50% Tryckfjäder
Athena Carbon C4/C3 Lager och packboxar (Om du byter vevparti)
BR9ES Tändstift
Stage 6 sport pro 70
Stage 6 sport pro 70cc
Stage 6 reeds (medföljer cylindern vid köp)
Motoforce racing 10mm vevparti (org vevparti ska inte vara några problem)
Yasuni Carerra C16 Avgassystem
Polini 90gr Racing luftfilter (S6 insattsfilter funkar även=mindre ljud)
Dellorto ~19mm Förgasare
Malossi MHR Fly Clutch Koppling
Hebo ~50% Tryckfjäder
Athena Carbon C4/C3 Lager och packboxar (Om du byter vevparti)
BR9ES Tändstift
Vissa säger att lågvarviga setuper funkar bättre till stunt, och vad jag har testat själv så är det mycket roligare med en högvarvig setup där effekten verkligen finns. Självklart kan du komma undan billigare än det här som duger gott och väl till stunt med. Detta funkar även bra för brukskörning.
Glöm inte inställningssaker när ni ska göra nått sånt hära! annars kommer motorn aldrig gå bra för er. Det finns klistrade trådar som ni kan få mer information om hur ni går tillväga för att ställa in motorn
- Klarar min originalvev på min aerox en Polini evolution 70cc cylinder eller nån liknande hyper cylinder?
Svar: Allt hänger på vad för övriga saker du kommer använda! Bara för att det är en hypercylinder betyder inte det att veven inte kommer hålla, det är varvtalen som dödar veven. Och utan övriga värsting komponenter till en värsting cylinder så uppnår du inga höga varvtal. Du kan du lika gärna slänga på en sportcylinder och spara pengar och få iprincip samma effekt!
- Kan jag stunta/använda en hyper setup på gatan och inte bara för att racea?
Svar: Ja det funkar om man använder sakerna flitligt och inte ligger på fullgas längre bitar, gäller alla motorer iprincip. Men det krävs endel service på motorn för att den ska hålla i längden. Byte av slitage delar så som Kolvkit, Ramlager, Luftfilter, Variatorvikter och Drivremmen kommer vara nödvändigt. Luftfiltret ska oljas in med luftfilterolja.
- Får jag längre slaglängd om jag monterar 85mm vevparti och sätter spacer vid cylinderfoten?
Svar: Nej slaglängden blir fortfarande den samma, det som förändras är att du får lite mer vevhusvolym samt att durationerna blir nån grad lägre än innan.
- Hur får jag av svänghjulet på min moped?
Svar: För att få av svänghjulet behövs en speciell avdragare, på vissa svänghjul finns det gängor i och då finns det en avsedd avdragare för just den typen. Har du inte det får du använda en klo avdragare. Detta finns att köpa på twostroke,Cykelkraft. Finns fler sidor också.
- Kan jag använda 12mm vevparti till en 10mm kolv (sitter i alla sport cylindrar)?
Svar: Ja det kan du! men då måste du ha ett speciellt nållager. Ett reduktionsnållager. Stage 6 reduktionsnållager kan bara användas i stage 6´s vevparti. Du kan även byta kolv så du får en kolv med 12mm kolvbult, då funkar det med 12mm veven.
- Varför portar man cylindrar/insug mm..?
Svar: Portning handlar om att få ett bättre flöde, och bättre flöde = mera effekt. Så är du ute efter maximal effekt ur motorn bör du kontakta en erfaren portare. Emil123/ATRacing/Kilhage exempel.
- Jag vill ha bättre accleration men samma toppfart, hur gör jag?
Svar: Detta är väldigt svårt, för att få bättre accleration behöver du trimma mer, och desto mer du trimmar motorn desto fortare kommer den och gå samtidigt. Byte av Sekundär/Primär dreven är möjligt, använd en lättare drevning (Högre RF).
- Hur gör jag för att få hög toppfart?
Svar: För att få hög toppfart är det ett måste att kosta på sig lite värre delar till motorn. Minarelli´s originaldrevning på 12,29 RF är god för 110 - 120km/h max! Så vill du komma upp i ännu högre hastigheter bör du byta till en tyngre drevning (Lägre RF).
Jag hoppas tråden är till nytta och att den kommer användas.
Är det nånting som ni tycker verkar fel så säg gärna till. / Zäta
2011-01-03, 07:25
TheMaN
hihih bra tråd abo
2011-01-03, 10:56
Mrpalmer
Grymt Zäta! :D
2011-01-03, 11:16
RAMI
Exakt vad jag behövde :)! Duktigt Zäta
2011-01-03, 14:11
Zäta
Bra! :) Säg gärna om det är nånting som ni vill ha med i tråden!
2011-01-03, 14:19
RAMI
Undrar bara om jag köper en Polini sport 70cc, det går väl att köra vanligt allså köra snabbt axxx sa snabbt visst är den inte bara till stunt? ++ Det är roligare med mer botten än toppfart det är därför jag dras till polini
2011-01-03, 14:24
Zäta
Citat:
Ursprungligen postat av RAMI
Undrar bara om jag köper en Polini sport 70cc, det går väl att köra vanligt allså köra snabbt axxx sa snabbt visst är den inte bara till stunt? ++ Det är roligare med mer botten än toppfart det är därför jag dras till polini
Klart polini sport funkar! Men antar att du vill ha effekt? då ska du inte satsa på polini sport.
Då är det stage 6 sport pro som gäller, bättre acc o topp.
2011-01-03, 14:25
RAMI
Hmm.. Men när man sätter på en 70cc cylle kommer det låta mer än nu?
2011-01-03, 14:29
Berggren
R1400 lär vara cirkus lika bra som ett c21 på ProRace setupen.
Jag personligen skulle välja c30 för bästa effekt :)
2011-01-03, 15:14
Zäta
Citat:
Ursprungligen postat av RAMI
Hmm.. Men när man sätter på en 70cc cylle kommer det låta mer än nu?
Om du kör på original cylinder så kommer den låta en aning mer om du byter till 70cc. :)
Citat:
Ursprungligen postat av Berggren
R1400 lär vara cirkus lika bra som ett c21 på ProRace setupen.
Jag personligen skulle välja c30 för bästa effekt :)
R1400 är snäppet "värre" än C21. C30 skulle säkert funka minst lika bra som R1400!
Dock är inte detta på en PR motor, kommer inte ihåg vad för motor det var :)
2011-01-03, 15:16
RAMI
Citat:
Ursprungligen postat av Zäta
Om du kör på original cylinder så kommer den låta en aning mer om du byter till 70cc. :)
Men kommer den låter överdrivet mkt? Vill inte dra för mkt uppmärksamhet!
2011-01-03, 15:24
Zäta
Citat:
Ursprungligen postat av RAMI
Men kommer den låter överdrivet mkt? Vill inte dra för mkt uppmärksamhet!
Nej det kommer den inte! Sålänge du inte byter till sportfilter så ;)
2011-01-03, 16:14
RAMI
Fan va NAJS! Ska beställa idag Polini sport 70cc , Dellerto 17,5mm, NGK tändstift :D:D!
Måste man ta bort all plast när man sätter på de? Allså fotplattorna, m.m?
2011-01-03, 17:17
Shöwtek
Citat:
Polini Corsa 70cc
Polini 90gr Racing luftfilter (S6 insattsfilter funkar även=mindre ljud)
Motoforce racing 10mm vevparti (org vevparti ska inte vara några problem)
Yasuni Carerra C16 Avgassystem
Dellorto ~19mm Förgasare
Stage 6 NBR Membran
Malossi MHR Fly Clutch koppling
Hebo ~50% Tryckfjäder
Athena Carbon C4/C3 Lager och packboxar (Om du byter vevparti)
BR9ES Tändstift
Varför c4 lager? behövs ju inte ens för hypers :)
2011-01-03, 19:00
Zäta
Citat:
Ursprungligen postat av RAMI
Fan va NAJS! Ska beställa idag Polini sport 70cc , Dellerto 17,5mm, NGK tändstift :D:D!
Måste man ta bort all plast när man sätter på de? Allså fotplattorna, m.m?
Jag är inte inne på neos så det får du fråga någon annan tyvärr.. :)
Citat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
Varför c4 lager? behövs ju inte ens för hypers :)
Jag förstår vad du menar :) Därför jag skrivit C4/C3. Funkar bra med C4 med C3 blir ju mer optimalt.
2011-01-03, 19:11
aerox_pojken
Citat:
Ursprungligen postat av RAMI
Fan va NAJS! Ska beställa idag Polini sport 70cc , Dellerto 17,5mm, NGK tändstift :D:D!
Måste man ta bort all plast när man sätter på de? Allså fotplattorna, m.m?
Om du vill slippa ta av kåpor osv kan du ju ta av blocket, det blir ganska mycket enklare att montera både förgasare och cylinder då :)
2011-01-03, 19:33
RAMI
Njaa tar hällre av kåporna inte svårt alls bara lite skruva :P
2011-01-03, 19:36
Lennart
köp hellre en 19mm om du vill ha lite mer effekt
2011-01-03, 19:46
RAMI
Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
köp hellre en 19mm om du vill ha lite mer effekt
Blir det stor skillnad? Mellan 17,5 o 19mm?? :O
2011-01-03, 19:48
Lennart
Citat:
Ursprungligen postat av RAMI
Blir det stor skillnad? Mellan 17,5 o 19mm?? :O
det blir skillnad. 17.5mm duger fan inte till ett skit
2011-01-03, 19:48
RAMI
Hmm.. Får see!
2011-01-04, 12:08
miniaktiv
Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
det blir skillnad. 17.5mm duger fan inte till ett skit
sant...
2011-01-16, 21:40
miniaktiv
Nu när man har tröttnat på den slöa 70cc som man äger så blir det att fixa en värre setup som jag då ska använda till min BRUKS aerox i sommar :) Först ville jag då ha Stage6 racing 70cc, men tänker nu att det kanske är lite väl för en bruks moped... Så nu står det mellan dessa setups och vill bara se vad ni som har erfarenhet av dom har att säga :)
Nu när man har tröttnat på den slöa 70cc som man äger så blir det att fixa en värre setup som jag då ska använda till min BRUKS aerox i sommar :) Först ville jag då ha Stage6 racing 70cc, men tänker nu att det kanske är lite väl för en bruks moped... Så nu står det mellan dessa setups och vill bara se vad ni som har erfarenhet av dom har att säga :)
Jag skulle satsa på Racing setupen , det kommer klara sig en bra stund , körde med mig MHR racing som bruks och funka fint fint :) så , beror på va du kan tänka dig punga ut ;)
2011-01-16, 22:23
miniaktiv
Citat:
Ursprungligen postat av Henke
Jag skulle satsa på Racing setupen , det kommer klara sig en bra stund , körde med mig MHR racing som bruks och funka fint fint :) så , beror på va du kan tänka dig punga ut ;)
Det är ju inte så mycket skillnad i pris på sakerna, det är bara om original veven pallar :)
2011-01-16, 22:30
Henke
Citat:
Ursprungligen postat av miniaktiv
Det är ju inte så mycket skillnad i pris på sakerna, det är bara om original veven pallar :)
tycker jag den borde göra , men det får du ju bestämma själv :)
2011-01-16, 22:45
miniaktiv
Citat:
Ursprungligen postat av Henke
tycker jag den borde göra , men det får du ju bestämma själv :)
Får se vad andra folk här säger :)
2011-01-17, 21:59
Zäta
Citat:
Ursprungligen postat av miniaktiv
Nu när man har tröttnat på den slöa 70cc som man äger så blir det att fixa en värre setup som jag då ska använda till min BRUKS aerox i sommar :) Först ville jag då ha Stage6 racing 70cc, men tänker nu att det kanske är lite väl för en bruks moped... Så nu står det mellan dessa setups och vill bara se vad ni som har erfarenhet av dom har att säga :)
Option 2.
Cylinder: Stage6 Sport Pro 70cc
Avgasrör: Yasuni C16
Förgasare: Dellórto 19/21mm?
Insug: Stage6/Malossi
Membran: Stage6/Malossi
Luftfilter: Stage 6
Variator: Multivar
Koppling: Delta/Fly?
Jag tycker du ska köra på detta och en 19mm förgasare, funkar med 21mm också. :)
Funkar med "option 1.", dock med en annan vev + lager.
2011-03-30, 22:32
Sutticece
Stort tack Zäta! uppskattas :)
2011-04-11, 16:25
Slask
Vad kommer min Roxx att göra med
Stage 6 sport pro 70cc
top performance vevparti
dellorto 21mm förgasare
doppler s3r avgasrör
??