om du söker lite så kan du hitta guider.Citat:
Ursprungligen postat av MEKARN
Hatten: med tanke på din setup så behöver du inte byta tryckfjäder. man byter endast tryckfjädern om remmen slirar.
om du söker lite så kan du hitta guider.Citat:
Ursprungligen postat av MEKARN
Hatten: med tanke på din setup så behöver du inte byta tryckfjäder. man byter endast tryckfjädern om remmen slirar.
ok :D men vad ska jag ha för kopplingsfjädrar då?Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
40% hårdare blir nog fint.Citat:
Ursprungligen postat av Hatten
http://www.twostroke.se/product.asp?...1&attrib1=3765 tror du dom blir bra??Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
passar dom så blir dom bra.Citat:
Ursprungligen postat av Hatten
yes, dom passar. :D tack så mycket för hjälpenCitat:
Ursprungligen postat av Lennart
Tja, jag ska byta v-vikter på min kompis baotian sprint/BT49QT-12 . Så jag undrar om domma passar på den och villken vikt vi ska använda han väger 75kg om de hjälper. Här är dom iaf http://www.startuning.se/trimtillbeh...er-polini.html
Tja igen! :)
Fundera på att köpa en malossi fly clutch, kan köpa en begagnad billigt av en kille. Tror ni min skulle axa bättre? Med rätt anpassning av tryckfjäder och kopplingsfjädrar samt rätt variator-inställningar? :)
Setup:
Leovince ZX rör
Polini Hi-speed variator
4.4 grams vikter
Polini 27.9 % tryckfjäder (den blå)
Polini sportluftfiler
92 munstycke
Tacksam för snabba svar! :wub:
Vilken tryck har den kopplingsfjädern man får med i malossis multivariator, det är till peugeot trekker:)
Tjena!
Jag har hört att speedfights drevning bara räcker till ca 85-90 km/h så jag undrar om man vill att den ska kunna gå fortare än så måste man då byta både primär och sekundär drev och hur går den om man bara byter tex primär drevet?:)
Mvh
Till den andra frågan, ingen vet hur fort den kommer gå. Du får helt enkelt testa och se.Citat:
Ursprungligen postat av MaartiIN
ja o en polare satt o disskutera.. kan man ha olika vikter ? altså typ hälften 7 g o hälften 4 g typ eller blir allt fel o motorn går ojämt ?
du måste sätta dom varannan annar blir det oballans i variatoorn och den pajjar. alltså 4g - 7g - 4g - 7g - 4g - 7gCitat:
Ursprungligen postat av ajonson
Mena inte så, undrar bara om moppen skulle gå bra alltså normalt om man bara bytte ett av dreven :PCitat:
Ursprungligen postat av KeXet
Hallå! kan någon hjälpa mig?
Min moppe gör bara 30-50 nu men plödrar ibland så går den inte. om det kan ha något med variatorn att göra?
Eller med förgasaren?
Har alla aeroxmodeller lika stora variatorvikter, jag menar storleken och inte hur tunga dom är? :)
Edit: Vad ska jag ha för variatorvikter till en aerox 03 med dragen v-ring och yasuni z rör?
hur långt är ett snöre? men runt 4-5g kanskeCitat:
Ursprungligen postat av Edvin
har för mig att dom har haft olika från årsmodell till årsmodell. 15x12 eller 16x13
Okej, inte för att det här var någon "hur långt är ett snöre" fråga men tack endå...Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
Edit: Vad är det för skillnad på "vanlig" variator och multivariator? :)
Någon som vet ett säkert sätt att ta bort startkransen utan mutterknackare?
Alla aerox har lika stora variatorvikter om det är original variatorn som sitter på.Citat:
Ursprungligen postat av Edvin
Du borde ha ungefär 4G.
Det är en annan utforming på multivariatorn.Citat:
Ursprungligen postat av Edvin
Hur hade du tänkt ta bort startkransen med en mutterknackare om jag får fråga?Citat:
Ursprungligen postat av klantot
Vad för modell gäller det?
har ja fått det om tryckfjädrar om bakfoten också, undrar iallafall, lätta tryckfjädrar, bra axx ? hårda bra top speed ? och vad är skillnaden på en vanlig variator och en multivariator eller bättre sagt. vad blir den slutiga skilladen i speed ?
man byter bara tryckkfjädrar om remmen slirar. slirar den inte, så byt inte.
annan vinkel på varaitorn så remmen kan klättra högre upp = mer toppfart.
och den bättre vinkeln gör att registret blir bättre med.
Nån som vet om ''viktfett'' hjälper något? isånnafall, på vilket sätt? känns som att nytt sätt att lura folk på pengar :unsure:
det hjälper men det har en tendens att "stänka ur" så hela insidan av motorn blir helt kladdigCitat:
Ursprungligen postat av Shöwtek
Första frågan: har 2st variatorhylsor (den som v-ringen o remmen sitter på) och den ena är cirka 0,5cm längre, borde inte den ge lite mer effekt än den kortare?
Min andra fråga är, vad är det för skillnad på en trimvariator och en original variator? (vet att den går fortare osv med trim) men vad är det som gör att en trimvariator går fortare? är den tyngre eller bättre uppbyggd?
har lite dålig koll men har tänkt sätta på en 70cc, ska jag sätta in lättare variatorvikter eller ska det vara tyngre?
Tjena grabbar :)
Jag har nyss fått ett gianelli crom rör till min Neos:) Vad för vikter bör jag lira? Ska jag ha hårdare tryckfjäder? Kopplingsfjädrar?
om det är Gianelli Next så ska du ha enligt twostroke´s hemsida 5 grams vikter. Tryckfjäder behöver du inte byta om du inte har 70cc o uppåt. kopplingsfjädrar behövs inte heller men det bättrar axxet :)Citat:
Ursprungligen postat av Holmqvist
Mjo kollade också upp det på twostroke :) 5 gram blire!Citat:
Ursprungligen postat av DT_kungen
Tack för hyffsat snabbt och bra svar ;)