Har precis plockat ihop moppen bytt kolv och munstycke. Men den vill inte starta? Kan det bero på att jag har för stort munstycke, eller är det kolven? Det är en DT50mx med "5.5hk" cylle och 12mm fögg. Var och köpte munstycke men i butiken var strl100 det minsta han hade. 88 är original. Tror ni den får för mycket för att ens kunna starta?
Har du satt kolven rätt ? Ska vara en pil mot där avgaserna ska ut! Och nej, den ska ändå starta även fast det är stort om det utne är über stort!Citat:
Ursprungligen postat av DT-Davve
Jag är inte säker :) Men jag vet hur kolven ska sitta :P fast farsan hjälpte mig att hålla lite och så. Kan varit han som vänt på det hela. Ska kolla! Tack för svaret.Citat:
Ursprungligen postat av Gillo
EDIT: Var nere och tog av toppen och kollade om det stämde. Pilen pekade mot avgasporten, som den skulle och det ska inte vara någon felmärkning. Det kollade jag innan.
EDIT2: Fick det att funka. Vad har DT50mx för original gängor på sitt original munstycke?
Tjena, har en derbi senda med gianelli och dragen luftburksplugg. Har nu munstycke 78. Det jag undrar över är att den dör lite på 1an o 2an vid 8tusen för att sedan börja dra igen när den när nio tiotusen. På 3 an och uppåt går den fint alla varvtal. Byta str. ? Elr andra inställningar?
Kolla hur stiftet ser ut ;)Citat:
Ursprungligen postat av hampz95
Okej :) det ska va oboybrunt vid rätt inställning va?Citat:
Ursprungligen postat av fabbbe
Yezzzz :)Citat:
Ursprungligen postat av hampz95
Är det något man ska tänka på om man ska dra på en http://twostroke.se/product.asp?product=7586.
Ska sitta på min Rieju RRX -07, har ett Leo vince v6 på den.
Jaa , att köpa en munstyckesats med 5mm gängor då det är 6 mm munstycken upp till 17.5 förgasare är det enda du behöver tänka på :)Citat:
Ursprungligen postat av Slask
Samma storlek på munstycket som innan eller? den går bra på det munstycket jag kör nu. Fast 5 mm's
Nej, för större fögge=Mera luft/bensin behövs! Troligtvis kommer du behöva större munstycke än vad du har i nu!Citat:
Ursprungligen postat av Slask
Då frågar jag här också.
DT50MX
Airsal eurokit 70cc
Mikunityp 24mm
Jamarcolavgassystem
Originaltopp
150-munstycke
Nålinställning - mitten
3-läppars membran
Mopeden blöddrar när man gasar upp, men i vissa lägen låter den som den ska. Förgasaren verkar vara riktigt indränkt i bensin. Det låter som den får för mycket. 150 ingår i förgasaren, men jag har 100, 120, 130 och 160-munstycken hemma. Bör jag gå ner till 130, eller är det någonting annat som kan vara fel? Flottörringen som inte ligger rätt?
För det första så skulle jag byta till en passande topp ;) Sen så får du prova dig fram, men runt 120-130 skulle jag misstänka :)Citat:
Ursprungligen postat av deusexmachina
Jo, toppen ska bytas ut, i mån om pengar (den där mopeden har käkat upp en hel del pengar). Nu när sambon startade den en sista gång och sen tog in den, var hela avgasröret fullt med bensin xDCitat:
Ursprungligen postat av Gillo
Vi kom också fram till att 120-130 borde vara lagom. Men... Kan det förklara att förgasarens nedre del läcker bensin?
Nej, den överflödar då! Det är helt enkelt inte tätt någonstans!
Den är helt ny. Är det retur på den som gäller? Känns surt att behöva demontera en helt ny förgasare pg.a fabriksfel =(Citat:
Ursprungligen postat av Gillo
Kan den överflöda om bensinkranen inte håller tätt, eller om den står på utan att mopeden används?
Asså kolla så att flottören fungerar som den ska, och att "kopp" packningen sitter rätt! Dom 2 simplaste felen med en fögge
3-läppars membran är väl original på DT50mx? Isåfall tkr jag du borde skaffa dig en 4 läppars också!
Hur mycket skillnad är det mellan ett effektrör mk sp och original furia rör utan plugg, hur mycket större lindring borde jag skaffa? :)
Flottörnålen på förgasaren stängde aldrig till, utan släppte hela tiden ut bensin. Vi testade att motionera upp den, blåsa rent med tryckluft (både i munstycke och hål), men det hjälper inte. När förgasaren väl är på plats igen, släpper den konstant igenom bränsle. Är det reklamation som gäller?
Hej!
Skaffade en Beta RR50 förra sommarn men fick aldrig riktigt ordning på den. Ägaren innan mig hade dragit pluggen men kompet hade blivit dåligt så han skaffade ett kolvkit och bytte delar. (Han lyckades också göre en egen packning av gummimassa istället för att köpa en riktig, denna funkade ju inte bra och jag fick byta packningarna runt cylindern...)
Han bytte munstycken, men är osäker på om han bytte tillbaka när han satte dit pluggen igen, moppe går hyfsat när man väl kör men är ibland svårstartad när man inte kört på ett tag. Den "sotar" också igen stiftet när jag kör långa sträckor, och ryker mer än andra moppar. Beror det på fel munstycken? Har 78,80,86,90,96,100 hemma men vilket är orginal? Har skruvat lite på luftskruvenn vid förgasarn utan reultat.
Tacksam för hjälp..
mvh
Kan meddela att vi fått ny förgasare, och 24mm kombinerat med airsal 70cc krävde visst 160-munstycke oO
tja :D nu är är jag trött på min 16mm fögge och ville beställa en 19mm men fick inte för pappa såklart-.- men han sa att jag gärna fick ta cross förgasaren (som är en 27mm mikuni, 5mm gänga)
Kommer det bli svårt att på den gå rent på 50cc? eftersom den gått på 80cc förut?
Rieju rrx
Setup:
Stage6 50cc
Urpluggad (Thrower inom kort)
Tjena, tänkte införskaffa mig ett http://www.twostroke.se/product.asp?product=8280 till min derbi x race 06a, vet inte atm vad det är för storlek på munstycket men det är orginal? vill gärna veta om non har använt liknande vad dom använde för munstycke. och om non vet orginal munstycke till en x race 06, ska kolla upp det till hälgen.
En 27mm är väldigt stort. 19mm är bra för bara rör som rör som du säger och 21mm skulle nog gå. Dock skulle jag inte köra på 27mm, jag skulle hellre kört med 16mm då. :)Citat:
Ursprungligen postat av Robe
Effekt rör och insug och 21mm. Då går moppe grymt mycket bättre en med orginal föggen som är 16mm:)Citat:
Ursprungligen postat av webbe
:P
Sa ju det? 21mm skulle nog gå. Dock går nog inte 27mm lika bra? :)Citat:
Ursprungligen postat av Jontee
Tjenare, jag har en Yamaha DT50MX, så går bra när den är varm, men när jag precis startat den, misständer den, och varvar inte ur. När den senare blivit varm går den bra. MEN, när jag kört länge på högsta växeln i oftast nedförsbacke eller raksträcka, så värmenyper den. Den nyper till, och dör. Visst borde jag byta till ett större munstycke då? Det är storlek 88 i nu (original), borde jag byta till typ 95 eller?
Jag har en peugeot xps sm 04 vad är original munstycket storlek ?????? Och jag har ur pluggad och ingen katalysator, vad ska jag ha för munstycke??????
Kör orginal fögge med turbokit beställde en sats 75-115 nån som vet vad den kan gå bäst av , kmr ju testa mig fram men första munstycke tipsa