-
2011-10-18, 22:54 #1
Justering av trimcylinder, någon kunnig?
Som oftast kan man väl betrakta även "fina" trimcylindrar som halvfabrikat som kräver en del justering för att bli fulländade?
Speciellt gjutjärnscylindrar har väl lite grova kanaler och insug ( om det finns).
Att justera och färdigställa en cylinder kräver givetvis en viss vana och därtill rätt utrustning.
Jag vill gärna komma i kontakt med någon som tar på sig att finjustera en cylinder.
Maskinen den skall sitta på är en Piaggio Super Bravo och cylindern är en Dr Evo 43 mm.
Någon som kan och vill?
-
2011-10-18, 23:03 #2
-
2011-10-18, 23:15 #3
Som pAd105 sade, kolla med Emil123 om han har lust att fixa det. Kilhage är grym på sånt också om du bara vill "puttsa upp" cylindern lite så tycker jag du ska ta en steg 1 portning Här är hans hemsida: http://www.kilhagetuning.com/?n=port
-
2011-10-18, 23:19 #4
killhage har dock lagt av sa han för nån månad sedan.
-
2011-10-18, 23:35 #5
-
2011-10-19, 08:55 #6
ATRacing kan jag rekomendera , en duktig grabb som kan sitt
En sann moderat.
Sköt dig själv o skit i andra
-
2011-10-19, 12:09 #7
Stämmer bra att så gott som alla cylindrar som finns att köpa inte är helt optimala när man plockar upp dom ur kartongen, lite ojämnheter från gjutningen, gradning av portar och sånt småpill brukar alltid finnas att sätta tänderna i om man vill. Har gjort sånt jobb på åtskilliga MB5, DT50MX, FS1, nån Derbicylinder och så vidare, men ärligt talat är vinsterna väldigt små och det finns i de flesta fallen andra saker att lägga pengar på som ger större förbättring per krona. Gör man jobbet själv som jag gör så kostar det ju i princip inget, och då är det svårt att hålla fingrarna borta även om man inte förväntar sig någon märkbar förbättring, men att betala någon annan några hundralappar för det... nja. Möjligen om det är en racemaskin där varje tusendel räknas, men knappast om det är en moppe avsedd för att köras på gatan.
-
2011-10-19, 12:13 #8
-
2011-10-19, 15:30 #9